我国船舶配套业发展现状分析

“十五”期间．我国造船业迅猛发展。产量连创历史新高，年均增长速度接近30％，世界第三造船大国的地位进一步巩固。“十一五”是我国造船业向第一造船大国目标迈进并实现由大到强发展的关键时期，但船舶配套设备发展的滞后．将严重制约我国船舶工业的健康发展。若不尽快提升配套能力和水平，不仅会严重削弱造船业的国际竞争力，还会对船舶工业的产业安全构成威胁。本文试对我国船舶配套业的发展历程、现状及存在的主要问题做一分析，以期探寻在当前形势下促其实现跨越式发展的对策。     

利用夜间大机“天窗”焊连缓冲区钢轨

利用夜间大机维修“天窗”，对普通无缝线路缓冲区进行焊接，难点在于能见度差，及如何安排好大机作业越过焊轨施工地点的进出时间，但只要做好照明、缓冲区部份钢轨先焊成长轨条等施工准备工作，就能充分利用夜间大机“天窗”进行施工，从而减少施工对运输的干扰，高效安全地完成对线路技术改造的任务。     

从"黑"到"白"的跨越--透视"十五"中国籍国际航行船舶履约情况

随着国际海运业的飞速发展，航运市场的竞争日趋激烈，港口国监督的标准和要求也越来越高。我国作为IMO A类理事国，“九五”后期国际航行船队在全球主要区域性港口国监督组织中迅速“降滞脱黑”，实现了“一年见成效，三年换面貌”的总体目标，履约水平明显提高，并于“十五”期间稳居各区域性港口国监督组织的“白名单”中。     

关于漏解问题的探讨

“N 1”改造后,有关出发进路末端道岔区段漏解锁问题的探讨。     

贯标工作与实际工作中“两张皮”现象的思考

分析企业在贯标工作中“两张皮”现象的表现形式、产生根源，并提出应对措施。     

解放2005“神州行”巡展在全国启动

8月15日，解放2005“神州行”全国巡展正式启动。     

成也萧何，败也萧何！—浅析“9·11”事件后美国对全球经济的影响

众所周知,从90年代初起,美国经济一直以年均4%左右的速度高速增长着,并奇迹般地持续了近10个年头,成为美国经济史上最长的扩张时期.随着经济持续快速增长,美国经济实力已大大增强.美国已成为名副其实的世界经济"火车头",在自身高速成长的同时,也刺激了全球经济的快速发展.     

"奥丽安娜"号的前世今生

来到大连星海广场的游客,都会对星海湾中倾斜着的一艘大 船发生兴趣。这里流传着意大利有比萨斜塔,大连有“大连斜船”的说法。这艘滑稽而尴尬地沉沦于港湾并为游人探究议论的白色游轮,其实系出名门,是英国皇室特许的专用游轮,为世界四大名船之一,到过全球108个著名港口,接待过40万游客,其中不乏皇室、政要、名流。退役后,它辗转流离,一次次被盛装打造,一次次被强颜推出,最终落得折戟沉沙,永无挺身之日。它就是著名的“奥丽安娜”号。