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41.
42.
赵庆娟 《船舶标准化工程师》2012,(1):37-38
本文主要研究了如何对重要/重大项目的牺牲阳极产品实施检验,规定了牺牲阳极产品的检验流程,目的在于规范、指导重要/重大项目牺牲阳极极产品的检验工作。从质量管理的角度介绍了采用PDCA循环的方法开展牺牲阳极产品的检验,明确规定了牺牲阳极产品检验所需的四个阶段:策划、实施、检查和处理。通过上述四个阶段,不仅能够高质、高效的开展、完成牺牲阳极产品的检验,而且也实现了PDCA环在质量检验中的良好运用。。 相似文献
43.
网络计划工期-费用的动态规划决策 总被引:1,自引:0,他引:1
杨家祥 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1996,(1)
关键路线法中网络计划工期-费用优化,可以化为一系列单阶段决策,构成确定性离散优化决策问题,本文试用动态规划处理这一过程。 相似文献
44.
45.
提高大功率船舶柴油机的生产能力和水平对提高我国造船行业的国际竞争力有着重要的意义。针对船舶柴油机的生产,提出了实用的车间调度控制算法。该算法由基于相邻插入法的启发式算法组成。最后通过实际企业项目验证了该算法的有效性。 相似文献
46.
47.
48.
杜朝平 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(1):40-44
长期以来,外界对俄罗斯海军第4代常规动力潜艇677工程“拉达”级(出口型称为“阿穆尔”级)始终是只闻其名、不见其身。2004年10月28日,“拉达”级潜艇的首制艇“圣彼得堡”号在位于圣彼得堡的海军,上将造船厂下水,从而揭开了笼罩在它头上的神秘面纱。下水仪式之后,“圣彼得堡”号潜艇随即在芬兰湾进行了首次潜水试验。根据计划,该艇在完成各项测试后将于2005年下半年正式加入俄罗斯海军服役。尽管“拉达”级姗姗来迟,但它开启了俄罗斯常规潜艇发展的新篇章。 相似文献
49.
本文原载美国詹姆斯敦基金会刊物《中国简讯》2005年第4期。原作者You Ji博士系詹姆斯敦基金会高级研究人员,担任《中国简讯》(China Brief)的编辑,长期关注中国国防发展以及台湾海峡局势等方面的课题。本刊发表此文并不表示赞同其观点或证实其引用材料,仅供读者参考。按照大多数专家的看法,中国如今已经放弃了建造航母的计划。但实际上只能说中国暂时搁置起了航母计划,并没有真正取消。由于众多政治和经济因素的影响,中国航母建造计划被推迟,但中国海军打算拥有航母的念头并没有就此彻底放弃。换句话说,中国人民解放军领导层以及国内感兴趣的军事爱好者们仍在继续讨论中国到底应不应该拥有航空母舰。作为中国尚未实现的一个宏大目标,包括中国人民解放军内部人员都对拥有航母充满了期待。本文从下面几个方面对中国的航母计划进行讨论,分析该计划在中国到底占有什么样的地位以及为什么中国现阶段不需要将航母计划付诸实施。 相似文献
50.
韩国釜山新港的三个新集装箱泊位,将于2005年底落成启用,这是釜山新港首期建设的一部分。整个新港工程计划2011年全面建成使用,全部工程有9个泊位,共投资23900亿韩元,届时新增年集装箱处理能力将超过500万TEU。 相似文献