磨卡:推广全球统一的标准化流程

<正>磨卡(Mirka)是全球知名的汽车修补行业产品生产商,在过去的20多年里,磨卡在提供优异的砂纸产品的同时,也一直致力于为汽车修补行业提供完美的无尘打磨解决方案和产品,现已成为业内全球领先的研磨材料制造商。日前,借助AMR2014展会的契机,本刊记者采访了磨卡公司在亚太地区的三位负责人Mr.Ilpo Meskanen,Mr.Vinay Mathur和Mr.Manoj Soni,请他们谈了谈磨卡的发展策     

“在中国超限的车辆运输车，在澳大利亚是合法的”——访澳大利亚TOLL物流公司汽车物流部经理洪永坤

“中国的车辆运输车普遍超过16．5m，有的到22m。这在中国是违法的，而在澳大利亚是合法的。”澳大利亚TOLL物流公司汽车物流部经理洪永坤在“2009中国国际汽车物流高层研讨会”后接受本刊记者采访时表示。     

别忙着称世界几“大” 先国内做强再国外做大

曾经昕到过这样一种舆论：北京（含上海）国际车展已经可以称为世界第五大车展。记者虽然曾有幸远足走出国门，却没有机会瞻仰一下人们推崇的巴黎、法兰克福、底特律等四大国际车展。作为从事汽车业采访十多年的记者，自感实在是孤陋寡闻，见到言毕人家法兰克福如何如何，底特律怎么怎么，真是无颜搭腔。     

我脑子没病

我脑子又没病,当然知道清闲舒服。但与其他的卡车企业相比,眼前的华菱还处在成长期,需要呵护,因此,我还要多操劳几年。     

三位一体的鼎盛之道 访聚星汽车俱乐部有限公司总经理盛军勤

聚星汽车俱乐部有限公司（以下简称“聚星”）是上海市松江区的一家新型的汽车后市场服务公司。尽管家底颇为殷实，但聚星的总经理盛军勤却和传统的商界精英有着截然不同的气质，更多时候他总是以一双球鞋外加一件T恤的打扮示人。到了记者约访之日时，盛先生却换了一件颇为正式的西服早早等候在办公室里。面对记者的镜头他显得有些拘谨。记者发现其办公桌上摆着一个醒目的“小美女”相框，“这是我的女儿，比我可漂亮多了!”一谈到女儿，盛先生立刻来了兴致，之前的拘谨一扫而空。[编者按]     

消防安全必须警钟长鸣——访日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志

在日照港开港开放20周年暨年吞吐量超亿吨之际．记者采访了日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志同志，就日照港如何做好港口消防安全工作进行了专访。     

仅靠“秀”不可能真正走向世界

全球最具影响力的北美底特律车展,正在如火如荼地进行着,官方提供的数据显示,全球11000名媒体记者云集现场,报道车展新闻。在现场,媒体记者除了能在新闻中心享用到全部由中国联想提供的电脑上网以外,参展的一家中国汽车企业也引起了他们的关注,尽管这家企业在国内的业绩平平,但这并不影响它所提供的中国概念的热度。     

米其林与F1

在F1大奖赛上海站前夕，米其林(中国)假座上海奥迪媒体中心举办“米其林与F1”活动。米其林中国区品牌经理张震先生就米其林参与F1的宗旨、米其林参与F1的历史及成就、米其林F1团队、米其林的F1轮胎等话题向与会媒体记者作了介绍。     

徐浪、周勇将代表帕拉丁车队出赛巴黎-达喀尔

通过今年10月在摩洛哥的集训和选拔，徐浪将代表郑州日产帕拉丁车队参加2005年1月举行的巴黎-达喀尔汽车拉力赛。获得此消息后，本刊记者第一时间电话采访了他。     

行业呼唤产业转型升级——访中国摩托车商会会长陈永强

6月13日,2010年中国国际摩托车及零部件交易会在北京圆满落下帷幕。就在北京盛会刚刚结束的时候,记者采访了中国摩托车商会会长、兵装集团摩托车事业部总经理陈永强。陈永强侃侃而谈,高屋建瓴地就北京摩展的相关问题作了独到而精辟的剖析,让记者耳目为之一新。