记者亲历高铁客运

5月22日上午,记者来到北京南站高速铁路起点站,亲身体验了高铁的乘坐感受,并随机采访了部分乘客。 改造一新的北京南站,宽敞明亮．各种设施一应俱全,现代化程度堪比机场。作为普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等各种市政交通的大型综合交通枢纽．南站的售票、候车、进出站等却是方便舒适、井然有序,令记者眼前一亮。     

希望吸引更多的中国优秀汽车产品进入俄市场——本刊记者采访俄罗斯联邦政府官员

9月12日下午,在国务院发展研究中心,本刊记者采访了俄罗斯联邦政府官员。俄方此行是为10月25—26日在北京举办的“首届中俄汽车论坛”做筹备工作。在记者采访中,俄官员首次披露俄罗斯当前汽车市场的情况。[第一段]     

花儿为什么更红艳?

2006年初,记者曾撰写了“花儿为什么这样红？”一文,报道了武汉天欣花园在众多的4S店中脱颖而出、连年创建辉煌业绩的事迹,转眼间,2006年已经过去,该年度天欣花园各项工作进展如何？其赛车队又取得了那些新成绩？新的一年该公司将如何进一步发展？目前,记者就此采访了该公司董事长兼总经理缪红政。[编者按]     

谁主沉浮 记者眼中2007年第3批C-NCAP测试车型星级

2007年10月23日,C-NCAP管理中心公布了2007年第3批C-NCAP测试结果。8款车型中有5款车型获得5星评价,让刚刚恢复平静的安全热浪再起波澜。随着5款测试车型顺利进入C-NCAP“5星阵营”,日、美、欧三大车系在安全性能测评方面终于亮出了各自的底牌。对于在中国汽车市场上浴血奋战的各大品牌而言,C-NCAP的测试结果不仅关乎荣誉,更关乎未来的产品研发方向。但笔者认为,只有真正提升产品品质,在安全性．可靠性上下足工夫,才能真正赢得市场。那么,第3批公布结果的8款车型在记者眼中究竟安全星级几何,让我们一同来看看。[编者按]     

全面回应一汽丰田产销相关负责人集体答记者问

一汽丰田皇冠在C-NCAP碰撞试验中以47.7分的总成绩获得了5星级评价,成为自C-NCAP实施以来首款获得5星级评价的车型。为了向媒体以及通过媒体向消费者传达皇冠在C-NCAP测试中的精彩表现,充分展现皇冠轿车的魅力,一汽丰田汽车销售有限公司于2007年2月8日在北京召开了一个小范围的记者见面会,销售公司高管以及技术方面的相关负责人集体面对媒体的提问。     

李铁映与记者谈经济与科技、教育的结合

当今世界、科学技术在国民经济增长中所占的比重和劳动者素质的高低，已是衡量一个国家经济和社会发展程度的重要标志。现在，我们已经建立起来独立完整的国民经济体系，要极大地提高劳动生产率和经济效益，增强国际竞争能力，必须把经济建设转移到依靠科技进步和提高劳动者素质的轨道上来。     

支树平接受采访谈我国标准与国际标准

日前,全国政协委员、质检总局局长支树平接受新华社、中新社记者采访时表示,我国产品总体质量水平逐步提高,目前在与国际标准化工作有对应关系的领域,国家标准采用国际标准的比率为85.47%,标准化在推动高质量发展方面大有可为。     

国产盾构如何走好产业化道路？—访上海隧道工程股份有限公司副总理王放伟先生

近两年，国产盾构在产业界引起的反响是空前的，随着隧道股份迎来第35台国产地铁盾构的订单，国产盾构走向产业化之势头可谓势不可挡。这对于任何一个关注中国装备产业的人而言，都是一件值得庆贺的事。国产盾构，是否已经完全具备了走向产业化的条件？今天的它，已经走到哪一阶段？国产盾构走向产业化需要哪些方面做出哪些努力？国产盾构产业化有什么特殊的价值与意义？在国内所有涉及盾构制造的企业中，隧道股份所取得的成就高山仰止。其对于国产盾构如何走向产业化的探索最具有可操作的现实意义，带着以上问题。本刊记者采访了上海隧道工程股份有限公司副总经理王放伟先生。     

中国水运报 中国水运杂志 2011年全国记者(通联)站工作会议在昆明举行 高宏峰副部长出席并作重要讲话

本刊讯(记者张涛)9月14日至15日,中国水运报、中国水运杂志2011年全国记者(通联)站工作会议在云南省昆明市成功举行,交通运输部副部长高宏峰出席会议并作重要讲话(见卷首语)。来自全国交通水运系统的编委以及各省、自治区、直辖     

车主访谈

赵师傅与彭师傅是2位从深圳远道而来的驾驶员,或许是因为他们的座驾涂装醒目而大气,一进入物流港,<商用汽车>杂志的记者便盯上了这辆分外显眼的HOWOA7. 与2位师傅闲聊,得知他们"效力"于深圳盐田港的珠江物流公司,车辆是公司所有,按照公司要求统一涂装.得知此,我们终于明白了他们的车辆如此显眼的原因:大公司果然是有大气度,如此精美有特色的车身涂装不仅能让车辆更好识别,同时也是公司文化的一种传递.