强化管理:从项目到行业市场——《港口建设管理规定》解读

6月1日起．《港口建设管理规定》已在全国范围内正式施行了。作为对境内新建、扩建和改建港口建设项目及其配套设施建设活动的规范．该规定在出台之前就已引起了业内外的强烈关注。交通部水运司基建处李永恒处长参与起草了这一规定。近日．记者采访了他．请他对这部政令进行了解读。     

中国海事调查官走进视野

不久前,在圣文森特籍"金盛"轮与韩国籍"金玫瑰"轮相撞的"5.12"事故调查中,交通部海事局派出多名资深高级海事调查官,会同韩国海事调查官一起,对事故原因展开全面调查,最终查明真相,使事故得到妥善处理。由此,海事调查官——一个原本不为公众所熟知的群体,跃入人们视野。那么,中国的海事调查官,是怎样的一个职业人群呢?记者采访了亲自参与编制了我国海事调查官制度体系中各项文件的中国海事局安全处高级海事调查官胡希金船长。     

上海车展专题(十三)威伯科在中国发展进入新时代

2011年4月19～28日,上海国际汽车展期间,威伯科集团副总裁及亚太区总裁刘良博士和威伯科中国区总经理于素杰女士接受了本刊记者的采访并回答了记者的提问。     

宁波提爱思泉盟的降本增效策略

记者:提爱思泉盟在宁波有两家独资企业,这两家公司目前的运营情况如何?李总:宁波提爱思泉盟汽车内饰有限公司是日本TSTech在宁波的独资企业,于2004年9月分别在宁波保税区和出口加工区正式注册成立,公司主要生产汽车座椅套。其中宁波保税区提爱思泉盟汽车内饰有限公司的产品主要是面向中国国内,为东风本田配套,不久也将为沃尔沃和克莱斯勒的中国工厂配套。宁波出口加工区提爱思泉盟汽车内饰有限公司的产品,专门出口到日本、美国、加拿大等TS Tech集团下属公司。目前两家公司每天的产量约为600套座椅套(1辆车按1套椅套计算)。记者:成本压力是目前大多数零部件供应商普遍碰到的问题,宁波提爱思泉盟有何应对策略?李总:成本对于我们来说是一个很大的挑战。整车厂可以把成本压力转嫁到一级供应     

家的美好— 一个记者的卡罗拉三日记

墙上的时钟已经偏过了9点的位置，我开始收拾策划案准备奔赴CBD，与客户的会议可不能迟到。领导甩给我一把钥匙：“开卡罗拉去吧，三天的试驾时间，回头禀报一下试驾感受。”     

1983年展评会对我国专用汽车影响深远——访汉阳专用汽车研究所首任所长张文礼

回顾我国专用汽车行业60年来所取得的成绩,不能不提"专用车企业的娘家"汉阳专用汽车研究所.从创立至今,汉阳所见证了我国专用车行业的快速发展时期,为我国专用汽车行业的发展做出了突出贡献.最近,记者采访了汉阳所的第一任所长张文礼.     

选择斯堪尼亚的理由访上海林德二氧化碳有限公司总经理张伟先生

上海林德二氧化碳有限公司（以下简称林德气体）位于上海闵行区双柏路28号，属于林德集团。林德集团成立于1875年，最早由林德博士研究制冷设备起家，一百多年的发展中建立了林德叉车、林德制冷、林德气体等公司。上海林德气体用来运送CO2的特装车共有14辆，其中有8辆为斯堪尼亚牵引车，而最近公司还要再继续添加两辆斯堪尼亚。前不久本刊记者采访了林德气体总经理张伟先生，他向我们介绍了选择斯堪尼亚的原因。     

大众汽车Dr.Andreas Bastian访谈录

安德·巴斯蒂安博士（Dr.Andreas Bastian）德国籍，毕业于德国布朗斯威克技术大学机械工程系，主修控制科学。尔后在日本明治大学攻读博士学位，博士论文是《智能技术》，1992年进入德国大众汽车公司，从事电子控制技术研究，1999年来到大众汽车（中国）投资有限公司，任研究开发部高级经理，前不久，在北京接受了本刊记者的专访。     

加快自主创新推进汔车工业转变发展方式

国务院总理温家宝3月18目在十一届全国人大一次会议举行的记者招待会上回答中央电视台记者提问时说：今后5年“要在结构调整和经济发展方式的转变上有新的突破，重点抓好两个环节，就是扩大内需和自主创新”。     

豪爵，遵义风景独好

走进遵义市大连路．记者发现．这里活脱脱就是遵义的“摩托车一条街”。一家挨着一家的摩托车销售门市．争奇斗艳、各具特色的门头装饰，琳琅满目的样车陈列．铺天盖地的广告宣传，让记者真切地感受到了遵义摩托车市场的火爆。记者粗略地统计了一下，在遵义，仅两轮车销售店就有十七八家．林林总总的摩托车品牌有40多个。