任意点到路中线最短距离的计算及其

文章介绍了公路测设中任意点到线路的最短距离计算方法,并通过列举实例,说明该方法在公路测设中的应用.该方法能在公路测设中起到减轻劳动强度,提高测设精度的作用.      

浅谈"早进晚出"与隧道设棚进洞

针对如何在颇风化或松散岩体中安全、经济、快速进洞的问题,研究了公路隧道进洞现状,介绍了“早进晚出”设棚进洞的实施方法及应用效果。     

浅谈建设永久性农村公路的设想

文章针对农村公路测设与施工的情况，从平面线形、公路纵断面线形、平纵面线形组合、路基与排水等方面提出建设永久性农村公路的设想。     

掌上电脑在公路曲线测设中的应用

在公路工程设计中经常要在野外进行数据处理,如进行平曲线试算,确定曲线要素,之后还要进行中桩坐标计算进而进行放样。以往工程人员一般采用PC-E500和便携式电脑来代替手工方法进行数据处理。     

“世界大城市交通发展论坛2012”将于5月在京召开

会议背景以1908年第一辆福特汽车下线为标志至今,世界已经历了百余年机动化发展历程,世界大城市普遍遇到也依然承受着交通拥堵的困扰。近年来,中国城市化、机动化进程加快,交通问题凸显。截至2010年底,中国共有设市城市657个,城镇     

路线虚交问题的解算

通过对多点虚交原理进行分析，总结出确定曲线半径的方法，从而加快了测设速度。     

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道复杂曲线管幕顶管施工轨迹控制技术

管幕工程是港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道的重要组成部分,曲线顶管是本工程核心技术之一,其成功与否将直接关系到项目的成败。管幕下穿拱北口岸,埋深4~5 m,平均长度257.92 m,位于半径890 m圆曲线和缓和曲线组成的组合曲线上,精度要求±50 mm,地表沉降要求小于30 mm,管幕所处地层地质条件复杂,周边环境敏感,人流、车流众多,管节轨迹控制难度大,轨迹精度控制是管幕工程难点之一。从顶管机设备选型、管节长度、F形接头设计、测量控制、动态纠偏、始发接收控制、管节轨迹实际偏差等几个方面介绍管幕轨迹控制技术。     

公路改建中虚交点曲线测定方法的探讨

本文针对旧路改建中平曲线测设常遇到的具体问题进行了讨论，并提出解决办法，按此方法能够简捷准确地确定原有道路平曲线各要素，快速完成平曲线外业测量工作，在实际使用中收到了满意效果。     

松针汁对大鼠生长发育与致畸性研究

用Ｗｉｓｔａｒ大鼠作为实验动物，研究了松针汁的亚急性毒性和致畸作用，结果显示，松针汁的３个剂量组（４５０ｇ／Ｌ、９０ｇ／Ｌ，４５ｇ／Ｌ）亚急性毒性实验呈阴性结构公针汁３个剂量组的致畸实验（４．５ｇ／ｋｇ、０．９ｇ／ｋｇ、０．４５ｇ／ｋｇ）的所有指标与阴性对照组民呈阴性。本实验结果表明，松针汁对大鼠的生长发育无不良影响。也无致畸作用     

采用椭圆焦点半径整数法测设桥台锥体护坡

桥台锥本护坡的形状是一个椭园截锥体的1／4，本文提出在桥台锥体护坡椭圆焦点采用焦点半径为整数进行桥台锥体护坡放样的方法。该方法的数据计算与测设均较简捷，可供现场实际工作中应用。