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191.
本文推出了一种逆向测设缓和曲线的方法,利用该方法可以按照路线的前进方向依次计算各桩点的座标,便于CAD程序的设计。 相似文献
192.
在测设公路平曲线中,传统的详细测设方法,往往是将仪器安置在已测设好的平曲线要素桩上,采用切线支距法或偏角法进行测设,这种方法,受到地形,地物限制比较大,速度慢,劳动强度大,而且有时精度难以达到要求,为了解决上述问题,提出采用全站式电子速测仪,借助PC-1600(或PC-1600)袖珍机相配合编写一套测设程序及测设方法,通过几条公路的测设应用表明,不但灵活性大,而且劳动强度大大地降低,速度地相应地加快,精度远远地超过要求。 相似文献
193.
根据线路两侧任一点的实测坐标 ,解算出离该点最接近的线路中线点坐标 ,并快速地测设出来 ,是本文论述的主要问题。这些放样方法和所编制的软件 ,对铁路、公路的中线测设和质量检查具有实用价值 相似文献
194.
任意点到路中线最短距离的计算及其在公路测设中的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
章介绍了公路测设中任意点到线路的最短距离计算方法,并通过列举实例,说明该方法在公路测设中的应用,该方法能在公路测设中起到减轻劳动强度,提高测设精度的作用。 相似文献
195.
本文结合广州地铁二号线轨道工程,介绍了怎样保证地铁轨道工程铺轨基标(控制基标、加密基标和道岔铺轨基标)测设精度的作业方法、流程和注意问题等。 相似文献
196.
任意测站测设曲线点位的新方法 总被引:10,自引:0,他引:10
本文提出了以任意站测设曲线上的任意点位的测设新方法,并详细地介绍了整个测设方法的理论推导及操作步骤与测设实例。 相似文献
197.
198.
用全站仪坐标法测设带缓和段平曲线,解决了用传统的支距,偏角等方法测设中线时存在的问题,提高了测量精度,工作效率,减轻了劳动强度,为公路测设开拓了一个崭新的前景。 相似文献
199.
东明黄河公路大桥主桥为9孔预应力刚构—连续梁组合体系,其跨径布置为75m 7×120m 75m,截面为单箱单室。着重介绍了箱梁悬臂浇注施工工艺和XYM型大吨位预应力工艺。 相似文献
200.
山区高等级公路测设问题探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
以漳龙高速公路为例探讨山区高等级公路测设中常遇到的一些问题,如山区高等级公路的主要特点、线形指标以及方案选择等。 相似文献