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231.
232.
工程造价控制贯穿于项目建设的全过程 ,这一点是没有疑义的 ,但是必须重突出。但很显然 ,工程造价控制的关键在于施工前的投资决策和设计阶段 ,而在项目作出投资决策后 ,控制工程造价的关键就在于设计。长期以来 ,我国的工程造价管理处于造价管理发展的第二阶段 ,普遍忽视工程建设项目前期工作阶段的造价管理。而往往把造价管理的主要精力放在施工阶段—审核施工图预算 ,合理结算建设工程价款 ,这样做尽管也有效果 ,但毕竟是亡羊补牢 ,事倍功半。要有效地控制建设项目投资 ,就必须发挥设计在控制工程造价中的重要作用 ,切实抓好设计这个关键… 相似文献
233.
贾晓昆 《铁路工程造价管理》2002,17(3):5-6,10
从择优选择设计单位、推行限额设计、运用价值工程原理优化设计和实行设计监理4个方面,论述了设计阶段是控制建设工程造价的关键。 相似文献
234.
谈监理工程师在设计阶段的监理工作 总被引:1,自引:0,他引:1
工程设计是工程建设的灵魂,虽然设计费只占工程造价的1%,但对整个建设项目的影响程度为工程造价的70%以上。国外统计资料表明,设计阶段节约工程造价资金的可能性为88%。我国工程质量事故资料表明,由于设计方面的原因引起的质量事故占40.1%;设计进度、设计事故、设计不便于施工等,均直接影响整个工程的进度。设计质量的优劣, 相似文献
235.
张言华 《铁路工程造价管理》2003,18(3):32-34
重点分析探讨了在设计阶段,如何从设计方案的选择、工程量的计算、定额的套用、工料机价格等方面,对工程建设项目投资进行控制。 相似文献
236.
价值工程是一项新兴的管理技术,应用于建筑项目设计阶段可以确定价值最优化的施工方案,为保证项目优质完成打下坚实基础,能对我国建筑业快速健康发展起到极大的推进作用。 相似文献
237.
设计阶段是控制工程造价的关键阶段,技术与经济相结合是控制好工程造价的有效手段,从工经人员能动性、勘探资料质量、方案设计优化、工程数量计算、专项缺项定额、概预算编制等方面浅析如何提高某客运专线工程造价编制质量。 相似文献
238.
239.
lZPMC现行的设计和生产流程ZPMC现行模式下的工作流程具有以下特点:(1)项目的各个阶段是各自独立的,分别由相关的部门或单位“各自为战”来完成,往往给后续工作留下隐患。(2)设计时间在整个开发过程中所占的比重较小,并且在设计阶段很少考虑后续工作,如产品的可制造性、可装配性、可操作性、可维护性等。 相似文献
240.
买买提吐尔逊·阿布都拉 《交通标准化》2013,(16):113-114
随着我国农村公路建设的快速发展,对农村公路的改造设计提出了越来越高的要求。鉴于此,就公路路线、路基以及路面等三个方面的设计进行探讨,对设计阶段的改造方法进行研究。 相似文献