UIC国际铁路标准《高速铁路实施—设计阶段》内容研究

《高速铁路实施—设计阶段》是UIC国际铁路系列标准《高速铁路实施》的一项标准。该标准对高速铁路运营和维护计划、详细设计等两个子阶段进行规定。旨在介绍该标准的适用范围、主要内容、技术特点,以及我国高速铁路建设管理经验在标准中的体现,为我国在高速铁路领域的国际交流提供有益借鉴,推动我国铁路走出去。     

浅议公路工程设计阶段的造价控制

简要分析了公路工程设计阶段进行造价控制的必要性，总结提出了几点可供参考的措施。实行设计招投标、设计监理，推行限额设计，对设计方案进行优化和比选，在设计中应用价值工程，推广标准化设计，实行设计的奖罚制度，大力推广、应用新技术、新产品、新材料。     

基于马尔科夫链的舰艇初期设计阶段易损性分析

舰艇初期设计阶段,由于缺乏详细的设计信息,现有的舰艇易损性方法无法适用,为此,提出一种基于马尔可夫链的舰艇初期设计阶段易损性评估方法。舰载系统在受到攻击后的状态变化过程符合时齐吸收态马尔科夫链模型。对一个简单系统设计方案进行分析,介绍如何运用马尔科夫链进行易损性评估。通过分析复杂系统设备间的逻辑关系,得出单个系统正常或者损伤的判定条件。为了满足易损性分析的实际要求,设置权重系数对击中概率进行缩放。最后对2套舰载系统设计方案进行易损性评估分析,验证该方法的可行性。     

工程经济中设计阶段的造价控制

以工程项目设计阶段造价控制为研究对象,首先对项目设计阶段造价控制的意义和控制内容进行了介绍,然后对工程经济中设计阶段的造价控制的具体内容进行详细探究,以期提升工程项目建设效益。     

澳大利亚港口对船舶通道及船梯的要求

介绍了澳大利亚海事局发布的货物装卸设备的修正案中有关甲板通道，货舱通道的要求。建议在船舶设计阶段就要考虑该修正案，以避免码头方面拒绝卸货的情况发生。     

山岭重丘区的软土地基技术处理的要点问题

山岭重丘区的软土地基路段多分布在一些山间谷地、河流两侧的平缓地带，以及沿海山区的海边路堤．由于分布范围可知，该软土大部分间断性软土，分布面积较小、底层变化较大；因局部范围较小而设计阶段不易发现，是公路工程设计与施工的隐患问题．必须引起足够的重视和采取妥善的技术方案．其软弱现象表现在以下方面。     

公路设计中的环境保护

环境保护是我国的一项基本国策，我国公路建设项目的设计和施工中，历来都十分重视对自然环境的保护工作。公路设计阶段的环境保护应贯彻以防为主、防治结合、综合治理的原则．并结合工程设计开发利用环境．尽可能地改善和提高公路环境质量。     

论工程造价的管理控制

长期以来,我国普遍忽视建设工程前期工作阶段的造价控制,而往往把控制工程造价的主要精力放在施工阶段,这只能是被动控制。要有效地控制工程造价,必须把重点转移到前期阶段上来。     

设计阶段公路工程寿命周期成本探讨

介绍公路工程寿命周期成本的内涵及构成,并强调设计阶段应加强公路工程寿命周期成本的统筹工作,使工程项目的寿命周期成本在合理的前提下达到最低.     

市政改建工程在设计阶段的造价控制分析

随着城市化进程的不断加快,市政改建工程也日益增加。更好的控制改建工程造价,避免出现"三超"现象十分重要。介绍了改建工程的特点,结合工程经验分析了改建工程在设计阶段造价的主要影响因素和产生的原因,针对容易引起造价增加的因素提出了相应控制造价的措施。