造船技术水平评价研究《船舶工程》1999年第4期P19～21

为使我国船舶工业持续稳定地发展，对我国造船技术水平在国际上所处的地位有一个比较客观的；定性与定量相结合的评价是很有必要。我国曾就造船技术水评价开展过研究。这对制订我国造船工业发展计划起到了事半功倍的作用。     

侵蚀性地下水对地下结构工程的影响、评价标准及其防治措施

介绍侵蚀性地下水对地下结构工程的影响，阐述了地下水侵蚀性的腐蚀机理，结合深圳地铁一期工程论述了防治侵蚀性地下水的措施。     

基于指标分析的汽车整车厂总图规划设计研究

本文研究了汽车整车厂总图规划常用布置思路,总结了多种形式的布局及预留扩建思路方法,并总结了汽车厂总图规划常用经济技术指标范围及常用的汽车厂总图功能构成,在总结研究国内自主、欧美合资、日系合资整车厂的单车指标后,提出了基于指标分析的整车厂总图规划思路,并将该思路运用于实际规划实例中,为结合用地条件确定产能及建设规模提供了新的思路,为后续相关规划项目提供了参考.     

滑动标准差在轨道几何区段状态评价中的应用

轨道质量指数TQI为左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平、三角坑各单项标准差的和。各单项项目的标准差直接体现了此项几何不平顺的输入能量,表现为此项几何不平顺的离散程度,当它的值越大时,表明轨道状态较差,对车辆的激励能量大。针对目前分段标准差计算方式不能完全反映轨道质量状态最差的区段、评判结果存在离散性等缺点,提出利用滑动标准差计算方式对轨道区段状态进行评价的方法。通过研究确定合适的计算长度200 m和移动步长20 m,并利用京沪线9~10月份检测数据进行试用,结果表明:滑动标准差不仅能够找到轨道质量状态最差的区段,还能找出更多超出管理值标准的区段,且在识别不良区段的起止位置(长度)和评判结果一致性方面,也明显好于目前的分段标准差计算方式。     

路线设计的安全性检查探究

路线线形选择是公路工程设计的基础。线形确定不仅与地形、地质、生态、人文等条件有关,而且修建以后又反作用于自然和人,尤其对车辆运行安全产生直接的影响。结合美国公路线形设计的理念,研究路线设计的安全性影响因素,将安全设计融入到公路选线过程中,提出了安全性评价的指标、检查的标准和检查的程序,使线形在设计阶段就处于合理状态,避免通过大量的交通安全设施的设置来达到提高道路交通安全的目的。     

交通运输信息质量与科技进步

根据公路交通运输信息指标设计和利用的实际问题，探讨并提出了从设计，采集，处理等环节利用现代科学技术来提高交通运输信息质量问题。     

净现值与内部报酬率在经济学意义上的比较

虽然净现值（ＮＰＶ）与内部报酬率（ＩＲＲ）作为投资项目评价指标，具有对投资项目现金流量的时间进行考虑的工同特点，但应用这两项评价指标不是总能得到一致的评价结论，也就不可避免地要在这两项评价指标中作出选择。本文通过投资者当前和未来消费、投资、资本成本等关系的分析，认为在投资项目相互独立的情况下，ＮＰＶ和ＩＲＲ这两项投资评价指标具有相同的意义，应用这两项指标都能得到最佳的投资决策；在投资项目相互排斥的