船舶碰撞危险判断主观指标与客观指标的比较

分析主观判断值和船舶域模型在典型会遇局面下用作船舶碰撞危险判断指标时,与DCPA和TCPA的差别;在编程模拟船舶运动并比较其作为船舶碰撞危险判断指标的优缺点后认为,在开阔水域,船舶自动航行和避碰中使用DCPA和TCPA更适用;而在受限水域,用SJ值和船舶域模型来描述船舶碰撞危险更直观.     

CAN数据总线系统EMC的评价方法

CAN（Controller Area Network）即控制器局域网络．属多路传输系统的一种．是德国Bosch公司20世纪80年代为汽车中应用越来越多的控制器而提出的一种网络概念．因其良好的性能价格比和可靠性．近年来得到广泛应用。CAN几乎成了汽车设计领域一种必须采用的技术手段。为保证整个网络系统安全、可靠运行．CAN数据总线系统必须具备良好的电磁兼容。     

全国港口生产简况（2008年1月）

2007年，我国GDP同比增长11．4％，全社会固定资产投资同比增长24．8％。受国民经济快速增长以及国家宏观调控影响，2008年1月全国港口生产实现开门红，港口主要统计指标运行良好，总体呈现如下特点。     

应用变异方案优化调车作业计划

针对铁路调车作业的特点及在运输生产中的重要地位，采用变异方案对调车方案进行优化筛选，用量化标准评价钩计划优劣，达到提高调车作业效率的目的最后，通过一个具体算例来阐述优化筛选及评价过程。     

基于承载力分析的金属钪产业发展探析

本文通过分析稀有金属-钪的全球储量、分布情况、供需情况以及价格波动情况,对其市场现状进行研究,并为钪行业的可持续发展提出建议。运用矿产资源承载力评价模型对稀有金属钪的资源承载能力进行分析,结果表明目前钪处于开发供应平衡状态,可持续利用能力良好。此外也应该认识到建设资源节约型、环境友好型社会是中国社会经济可持续发展的核心任务。因此本文认为节约型钪行业发展的资源消耗战略目标是提高资源利用效率、减少污染物排放和促进可持续发展。     

综合能力 奇骏安全性深入解析

<正>随着C-NCAP的深入开展,测试车型不断增加,一个厂家多款车型获得5星级评价的情况也开始涌现。在2009年C-NCAP的测试中,奇骏继逍客之后再次获得5星级评价,至此,东风日产旗下仅有的2款SUV车型都获得了5星级评     

基于模态柔度曲率改变率的桥梁结构损伤识别方法

在以往模态柔度损伤指标研究成果的基础上,提出模态柔度曲率改变率MFCI(aver)的结构损伤识别方法.该方法首先对损伤前后的模态柔度矩阵各列元素进行代数平均,将计算得到的平均值作为模态柔度向量{fu}和{fd}的元素,然后利用差分法求出模态柔度曲率,最后将损伤前后的模态柔度曲率差值按损伤前的模态柔度曲率值进行归一化,从而得到模态柔度曲率改变率指标.对简支梁和连续梁,采用MF,MFC,MFCI(aver),MFCI(max)4种结构损伤指标进行损伤识别效果比较的结果表明:模态柔度曲率改变率结构损伤识别方法在识别过程中,由于用模态柔度列向量代替模态柔度矩阵,避免了大型矩阵运算,明显提高了识别速度;对数据进行平均处理,明显改善了抗噪能力.     

西部地区区域物流系统规划探讨

研究目的:区域物流规划是区域物流发展的蓝图和行动指南,区域物流的合理化研究以提高区域物流对区域经济发展的支撑力度、提高整个城市群的竞争力为目标;对区域物流规划理论和方法进行研究,是未来物流理论研究和发展的必然趋势.研究结论:(1) 系统论述和分析了区域物流规划的概念、主要内容以及需求预测分析的技术路线和发展模式,描述了区域物流系统的目标和评价体系;(2) 应用多种方法预测区域物流需求及在空间上的分布;(3) 用定性与定量结合的方法将专家的主观判断用数量形式表达.     

小议弯沉指标在路面设计与施工中差异

在路基、路面工程检测中，同一碾压层在相同碾压条件下达到弯沉指标比达到压实度指标容易。同是用于检验路基、路面的碾压质量的两项指标，为何会出现这种差异？本文对此进行了分析和探讨，并提出建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式的建议，来进一步完善道路工程的质量验收。     

欧洲NCAP2011年标准更严推出新评价体系

欧洲NCAP2011年开始实行更为严格的安全碰撞标准，新的颈部测试和评分细则将于2010年年底公布，基于新的评价体系进行的首次车辆碰撞测试结果会在2011年2月出炉。