全文获取类型
收费全文 | 62265篇 |
免费 | 741篇 |
专业分类
公路运输 | 28021篇 |
综合类 | 12374篇 |
水路运输 | 9656篇 |
铁路运输 | 10141篇 |
综合运输 | 2814篇 |
出版年
2024年 | 391篇 |
2023年 | 1094篇 |
2022年 | 1272篇 |
2021年 | 1361篇 |
2020年 | 1039篇 |
2019年 | 700篇 |
2018年 | 303篇 |
2017年 | 798篇 |
2016年 | 857篇 |
2015年 | 1630篇 |
2014年 | 3612篇 |
2013年 | 3078篇 |
2012年 | 3623篇 |
2011年 | 3692篇 |
2010年 | 3621篇 |
2009年 | 4163篇 |
2008年 | 4258篇 |
2007年 | 3381篇 |
2006年 | 3334篇 |
2005年 | 3676篇 |
2004年 | 3072篇 |
2003年 | 3620篇 |
2002年 | 2788篇 |
2001年 | 2010篇 |
2000年 | 1296篇 |
1999年 | 776篇 |
1998年 | 601篇 |
1997年 | 493篇 |
1996年 | 468篇 |
1995年 | 427篇 |
1994年 | 310篇 |
1993年 | 218篇 |
1992年 | 247篇 |
1991年 | 286篇 |
1990年 | 246篇 |
1989年 | 234篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
992.
《公路》2021,66(7):287-291
隧道作为高速公路的咽喉路段,一旦隧道机房突发险情而不能及时发现,容易造成重大财产损失、人员伤亡,引发恶性交通事故。基于此,提出了一种基于仿射传播聚类算法的危险事件智能识别模型,进而设计了整套高速公路隧道机房环境智能监测系统。提出的模型综合传感器所采集到的多类别环境信息,得到聚类图用于判断当前环境状况。系统中采用新型的聚类算法,得到环境聚类图,智能区分各种高速公路隧道机房发生的危险事件,增加整个监测系统的智能化与信息化程度。在实验与测试中,通过使用本系统,维护人员可准确把控整个隧道机房情况,测试结果表明,该系统提升了公路的运营、管理、养护效率,具有良好的参考意义。 相似文献
993.
为提高基于图像处理的路面表观病害检测识别效率及精度,引入目标检测中的快速区域卷积神经网络(Faster Region Convolutional Neural Network,Faster R-CNN)算法以快速识别病害种类、位置与面积;针对已提取的带边框裂缝病害区域,采用基于VGG16迁移学习与模型微调的CNN与50%重叠率的滑动窗口定位裂缝骨架,进而利用形态法操作提取裂缝形态,计算其长度与宽度;针对Faster R-CNN算法在病害种类识别时漏检率低但误检率偏高的问题,引入精确率、召回率和F1分数指标对算法进行评估,并根据F1分数最大值确定相应的病害框像素面积及置信度阈值来降低误检率,以适应路面表观病害多样化的应用场景。运用开发的病害识别算法对广东一高速公路路面进行表观检测。结果表明:所提方法对典型裂缝图片的识别效率及精度均高于单独应用CNN滑动窗口和传统形态法的全局图像处理方法;对分段的裂缝边界框进行合并,且病害框像素面积及置信度阈值取优化值后,横向裂缝精确率由合并前的0.861提升至合并后的0.918,横向及纵向裂缝误检率则分别由调整前的20.4%和23.8%下降至调整后的8.2%和6.9%,漏检率则稍有提高。基于Faster R-CNN、CNN及形态法的路面病害识别方法具有工作高效、漏检率低的优点,在引入评估指标、最优病害框像素面积与置信度阈值后,病害误检率也大幅降低,具有潜在工程应用价值。 相似文献
994.
《公路》2021,66(8):142-147
襄阳庞公大桥主桥为2×378m三塔两跨悬索桥,两主跨关于中塔对称布置。加劲梁采用钢-混凝土结合梁结构,由钢梁通过剪力钉与混凝土桥面板结合而成。全桥共分为84个节段。加劲梁采用梁段内桥面板与钢梁厂内结合、梁段间桥面板放置于已结合桥面板上进行整体吊装的思路。两主跨各布置两台300t液压提升式缆载吊机分节段起吊架设,由跨中向边塔同步对称进行,其中最大节段吊重约260t。受塔区无吊索、地形限制、梁段发运等影响,现场搭设存梁支架及存梁台座,利用起重船提前进行塔区存梁及场内滑移存梁,对于起重船吊装性能不足梁段采用矮支架存梁+缆载吊机"荡移法"架设。最后,在塔柱两侧采用"预偏+顶推"方式合龙。吊装过程中考虑中塔鞍槽抗滑稳定性及塔底应力情况,进行加载控制及索鞍顶推复位。 相似文献
995.
996.
997.
在军民融合的背景下,重庆齿轮箱有限责任公司探索了将军品的"双归零"要求与8D问题解决法相结合的方法并予以实施,一年多来明显提高了产品质量问题解决能力,推动了公司的技术和管理进步,得到了军民双方顾客的高度认可.本文对两种管理方法进行简介,重点对"双归零"管理要求融入8D问题解决法进行细化研究,并对实际应用情况予以介绍. 相似文献
998.
《船舶标准化与质量》2021,(4):45-45
2021年8月11日,中国船舶集团有限公司标准化技术委员会成立大会在京召开。中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培出席会议并讲话,党组副书记、总经理杨金成主持会议,党组成员、副总经理钱建平、孙伟、姜仁锋、杜刚,党组成员、总会计师贾海英,党组成员、副总经理盛纪纲出席会议。杜刚在会上宣读了《中国船舶集团有限公司关于成立标准化技术委员会的通知》。会议指出,标准化肩负着支撑国防建设和装备发展的重任,是实现集团高质量发展目标的内在要求,是科技自立自强提出的紧迫需求。 相似文献
999.
《船舶标准化与质量》2021,(3):60-60
2021年军工船舶行业标准制修订计划(第一批)是第二届军工船舶行业标准化技术委员会(简称“标技委”)成立后承担的首个标准编制计划。标技委严格按照《国防工业标准化管理办法》《军工行业标准制定工作程序要求》的有关要求,先后组织完成了标准征求意见稿编制、征求意见、标准预审查、送审稿技术审查、报批稿复核等环节工作,目前正开展标准报批,待国防科工局组织标准复查、标准发布。 相似文献
1000.
梅文佳王茜 《船舶标准化与质量》2021,(3):61-63
对质量风险管理的来源、基本流程进行介绍,同时结合风险流程简要讲述其在科研生产中的应用,旨在提升人员对质量风险管理的认识,倡导科研生产各环节树立风险思维,采用科学的方法去识别风险和控制风险,提升产品和服务质量。 相似文献