印度航运概览

目前印度船公司利润可观，印度船厂有造船选择权，令人振奋的液化天然气（LNG）工程正在建造中，印度船东对船舶繁忙投资。分析人士认为印度是典型的继中国之后全球需求上升的最大源泉。印度航运最大的两部分是油轮和于散货船，与此类运力需求息息相关的是GDP，但不仅如此，特别是于散货，还与工业生产趋势有关。     

9月22日2008年中国城市无车日活动

活动主题:人性化街道来自全球的案例研究表明,减少低效小汽车使用的空间并不会加剧周围街道交通拥堵,相反,人性化街道的建立会创造出更宜居的环境。道路空间的重新划分不是想让开车人的生活变得困难,而是想改善所有人的交通选择权及城市生活质量。     

马士基航运2011年战略意图探析

1事件概况 2011年2月,马士基航运向大宇造船订造10艘3E级18000TEU集装箱船,并保留再订造20艘同级集装箱船的选择权,单船造价1.9亿美元,合同总金额高达57亿美元。这是迄今为止集装箱航运业最大的一笔新造船订单,     

2012年8月订单分析

据《国际船舶网》统计,2012年8月全球新造船市场接单约124艘,选择权订单31艘。     

退票改签新政还需配套服务跟上

为让乘客作出最充分最有利的选择,使得铁路资源得到充分的利用,是票务设计需要考虑和平衡的。需要保障乘客的选择权,即允许乘客任不影响营运的情况下,进行免费或者象征性付费的二次选择。所以,改签的设计恐怕比提前15天以上退票免费,更有现实意义。另外,票务新政一定程度上满足乘客多次选择的需求,客观上增大了票务的交易频率,加剧了运转负荷。     

嘉年华订造4艘大型邮轮

美国嘉年华向意大利芬坎蒂尼船厂订造4艘大型邮轮，其中超过10万总吨的有3艘，另一艘为8万总吨，还附有2艘选择权。计划2008和2009年的夏天和秋天各投入一艘。4艘船的总价超过20亿美元（部分用欧元支付）。     

9月订单动向分析

据《国际船舶网》统计．2012年9月全球新造船市场接单总量较前三个月下滑明显．仅为92艘，其中还包括12艘选择权订单。     

究竟是什么使汽车下乡效果大打折扣？

俗话说：上有政策，下有对策。这不，下乡汽车成了某些地方部门的“唐僧肉”，不给点好处、费用就甭想进入补贴花名册。有的地方甚至“强买强卖”，居然要指定品牌或者统一采购，剥夺农民选择权……     

增加强积金选择权继续完善制度运作

全球金融海啸发生超过一年．香港经济渐见复苏迹象。回想金融海啸对香港经济带来的冲击，香港金融市场大幅波动，强积金一如其他投资，回报同样受到影响。不过，自2009年第二季开始，强积金投资回报已由负数转为正增长。     

德国铁路招标购买200台内燃机车

德国铁路（DB）Mobility Logistics公司最近发出一份购买200台速度为140km／h（同时保留160km/h的选择权）的新内燃机车的招标书。这些机车将由DBSchenker公司用来担当客、货运输服务。