全文获取类型
收费全文 | 47244篇 |
免费 | 304篇 |
专业分类
公路运输 | 24068篇 |
综合类 | 9624篇 |
水路运输 | 6277篇 |
铁路运输 | 6238篇 |
综合运输 | 1341篇 |
出版年
2024年 | 165篇 |
2023年 | 529篇 |
2022年 | 622篇 |
2021年 | 764篇 |
2020年 | 570篇 |
2019年 | 286篇 |
2018年 | 159篇 |
2017年 | 326篇 |
2016年 | 420篇 |
2015年 | 899篇 |
2014年 | 2384篇 |
2013年 | 2205篇 |
2012年 | 2214篇 |
2011年 | 2506篇 |
2010年 | 2310篇 |
2009年 | 2651篇 |
2008年 | 2580篇 |
2007年 | 2152篇 |
2006年 | 2245篇 |
2005年 | 2414篇 |
2004年 | 3415篇 |
2003年 | 3191篇 |
2002年 | 2230篇 |
2001年 | 1832篇 |
2000年 | 1381篇 |
1999年 | 914篇 |
1998年 | 799篇 |
1997年 | 1121篇 |
1996年 | 1004篇 |
1995年 | 740篇 |
1994年 | 563篇 |
1993年 | 450篇 |
1992年 | 446篇 |
1991年 | 441篇 |
1990年 | 207篇 |
1989年 | 384篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 11篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 234 毫秒
351.
新乡工务段对线路维修管理实行“修养”分开,深化“天窗修”管理,将影响设备稳定的作业项目全部纳入“天窗”点内实施;强力推行作业“零”误差理念和“一、二、三”线路检查法,精细打造“零缺陷”线路;针对线路局部道床板结、连接零件损伤、几何尺寸超限等趋向性病害,实施“单项修”,提高线路的平顺度;加大站专线设备的人力和物力投入,对管内站专线设备进行“拉网式”检查,建立“站专线设备问题库”,使正线与站专线设备质量得到均衡提高。 相似文献
352.
基于能量守恒原理和PSR(一次表面回热器)的结构特点,导出回热器冷热流体和固体问壁非稳态温度变化的微分方程式;利用直观的流动扰动因子M修正传热系数k,研究热流体进口温度和流量发生阶跃变化时PSR的响应时间;还分析了PSR传热波纹板片的数目,1、几何尺寸及通道波纹形状对温度响应时间的影响。研究结果表明,由于PSR的固体壁面时间常数远小于板翅式和管壳式换热器,因此这种轻重结构的先进换热器响应特性明显优于常规热交换器,特别适用于那些要求机动多变、反应灵敏的舰船和车用燃气轮机动力装置。 相似文献
353.
本文根据我国路面半刚性基层施工的现场实际情况和交通部现行施工技术规范的要求,探讨了路面半刚性基层施工质量的综合控制方法,并对检测步骤与方法、施工中的相关技术问题进行了分析。 相似文献
354.
本文介绍了成都北站综合自动化实施过程中遇到的道岔过电流保护设计、微机监测传输、尾部停车器逻辑设计和站场维修电话解决方案的实施经验和建议。 相似文献
355.
356.
357.
358.
武汉至广州客运专线项目 总被引:1,自引:0,他引:1
铁道部发展计划司合资处 《中国铁路》2005,(11):68-69
1项目概况 1.1项目建设必要性 武广铁路客运专线位于湖北、湖南、广东三省境内,是规划中的京广客运专线的重要组成部分.目前,京广铁路是我国铁路网中最繁忙的铁路干线之一,2002年以占全路约3.3%的营业公里完成了全路客、货运输周转量的16.8%和9%.其中,武汉-广州段尤为紧张,运输能力处于超饱和状态,严重制约了区域经济的发展.与此同时,国民经济和社会发展还将对京广通道客货运输能力和质量提出更高要求.利用既有线扩能,新建货运双线或其他线路改建分流等方式,均不能彻底解决运输能力和运输质量的问题.因此,迫切需要修建客运专线. 相似文献
359.
随着汽车电子技术的发展,电子设备在汽车上的应用越来越多.其作用也越来越重要.汽车电路及电器出现的故障也愈显复杂。发生故障后.选用合适的诊断方法成为能否顺利排除故障的关键.检修汽车电系故障的方法较多.但从实际效果来看,汽车电系故障的常用诊断方法主要有以下几种. 相似文献