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51.
一般来说,现代汽车电控发动机的电脑(ECU)都具有自诊断功能。在工作过程中,一旦发现某部件或线路出现故障,ECU即会发出指令,使故障检查灯点亮,警告驾驶员发动机电控系统出现故障,需要尽快检查维修,同时会把发生故障的部位以代码的形式存储在存储器内,以方便维修人员分析和排除故障。 相似文献
52.
瑞典VOLVO(沃尔沃)轿车自诊断装置安装在发动机舱内左侧悬架弹簧塔座附近。该装置包括1个诊断按钮、1个发光二极管(LED)、1个诊断插头和6个可选择的诊断插孔(图1)。所有故障码均为3位(表1),位与位间停顿3s(图2), 相似文献
53.
主要介绍了丰田 5A -FE型发动机自诊断系统的应用情况及使用方法 ,如 :故障代码的人工识别方法、读取步骤、故障码信息含义及相应故障情况等 相似文献
54.
一辆96款克莱斯勒彩虹(NEON)乘用车(配装2.0L的发动机),采用第二代随车自诊断系统(OBD—Ⅱ)。故障症状是:当发动机起动后,只要一加速,发动机故障指示灯立即点亮,并且加速无力。 相似文献
55.
以本田雅阁轿车为例,详细阐述了安全气囊自诊断系统的运用,常用的检修方法以及维修注意事项。 相似文献
56.
57.
58.
59.
汽车故障的诊断方法按诊断故障所采用的手段,可分为直观诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断,后三种统称为仪器诊断。 相似文献
60.
某私企业主的一辆已行驶100000km的5.7L美国卡迪拉克轿车怠速时自动熄火,且抖动;急加速时反转,然后熄火。但故障检查灯不亮,无法使用自诊断系统调出该车的故障码作常规分析。 相似文献