“JWIMP铁路客运智能旅客服务集成管理平台”通过技术审查

2012年2月24日,中国铁道科学研究院在北京组织专家对该院所属电子所(北京经纬信息技术公司)承担的"JWIMP铁路客运智能旅客服务集成管理平台"项目进行了技术审查。专家组听取了研究报告、用户报告、科技查新报告和测     

CMII变更管理在科研生产中的应用

设计文件更改控制是保证产品质量的重要环节。本文针对设计文件更改活动的特点,分析了传统设计文件更改普遍存在的问题,提出了基于PDS系统建立CMII变更管理的模型和流程,阐述了CMII变更管理在科研生产过程中的应用和具体实施,以及实施后管理模式的变化。     

世界经济

国际货币基金组织(IMF)发布《世界经济展望报告》,预测2016年和2017年全球经济将分别增长3.4％和3.6％,均较2015年10月该组织发布的预测数据下调0.2％,维持2015年的世界经济增速估测值3.1％不变.报告对全球主要经济体今明两年的增长预测进行了调整.其中,美国2016年和2017年经济增速均为2.6％,均较上次预估值下调了0.2％;欧元区今明两年的经济增速均为1.7％,其中2016年预估值上调0.1％,2017年增长预期不变;日本今明两年分别增长1.0％和0.3％,其中2016年增长预期不变,2017年增长预期下调0.1％.     

世界经济述评

国际货币基金组织（IMF）近日发布的一份研究报告预计,未来五年所有新兴市场都面临增速下滑的可能,而中东和中亚国家的经济增长率可能比新兴市场和发展中国家平均水准低1.25个百分点。报告称,由于油价持续低迷冲击石油相关收入以及地缘政治紧张局势加剧,中东和中亚地区正面临前所未有的挑战。报告指出,油价较长时间处于低位的新现实抑制了中东地区石油出口国的长期增长前景,使其以石油为中心的经济增长模式变得难以维持。奥地利经济研究所（WIFO）和奥高等研究所（IHS）发布经济预测,由于全球经济放缓,特别是新兴市场国家出现较大经济问题,如巴西和俄罗斯正陷入深度衰退,中国经济增长率已跌到7%以下,同时美国和日本经济也在去年底时显现放缓,WIFO预计今明两年欧元区的经济增长率分别为1.4%和1.6%,欧盟的增长率分别为1.6%和1.8%;而IHS预测欧元区分别为1.5%和1.6%、欧盟分别为1.7%和1.8%。WIFO预计今明两年中国增长率分别为6.2%和5.8%,而IHS则认为分别为6.4%和6.2%。两家机构均认为今明两年全球经济增幅分别为3.1%和3.4%。据悉,摩根士丹利将今后一年内全球经济遭受衰退打击的可能性由20%上调至30%。全美银行也将2016年世界经济增长的预期基线下调至3.0%。摩根士丹利预计,以美国为首的发达经济体的经济增长将进一步放缓。2016年美国经济增长将从2015年的2.4%放缓至1.7%,与此同时,预计2017年美国经济增速为1.6%。摩根士丹利在报告中指出,考虑到低增长的经济环境,全球经济仍然极易受到冲击。这些冲击因素包括许多金融状况的失控,例如美联储、欧洲央行或日本央行以及新兴市场多变的资本流向,尤其是中国。此外,还有中东地区冲突问题引起的地缘政治风险,以及涌向欧洲和土耳其的难民流等。全球贸易则陷入更艰难的境地。荷兰经济政策研究局发布的一篇报告显示,全球贸易已经跌入10年来新低谷,比2008年还严重,从季节性数量的变动来衡量,1月全球贸易检测数据环比下降0.4%,同比仅仅上涨1.1%。相比2015年,进口量的分类指数上升了3%,出口量下降0.7%。这类“增长”在略正略负之间也渐渐变得有气无力,这也一直是2015年的基调。然而,受糟糕国际贸易拖累,全球三大国际货运巨头营收全线下滑。集装箱船现货运价触及历史新低。德鲁里航运咨询公司的最新报告称,今年3月中旬集装箱现货运价跌至701美元/FEU,为该指数创立以来的最低水平。同时,上海集装箱运价指数（SCFI）显示,亚欧线集装箱现货运价同样跌至历史最低水平。马士基近期发出警告指出,目前面临的环境比2008年金融危机时期更糟糕,预计2016年全球贸易量增速在0-1%区间范围内。值得注意的是,从美元结算单价来看,1月份的世界总贸易额已经环比下降3.8%,同比下降12.1%,从2014年6月开始一直处于颓势。从2014年5月,全球贸易单价指数一路暴跌23%,如今甚至低于金融危机时的水平,创2006年3月以来最低水平。单从量上来说,全球经济正在走向衰落。     

谈监理工作中常见的几个问题

针对目前监理工作中一些容易忽视和难以做好的几个问题，阐述了解决这些问题的体会和做法，以待和大家共同探讨。     

在交通量预测中构造“修正系数”的探讨

针对西部公路交通量增长缓慢的现状，为避免可行性工作流于形式，就公路工程可行性研究报告中构造“两部修正系数”对交通量预测模型提出修正的观点，使西部公路规划建设既满足交通部《公路工程技术标准》的要求，又能体现政府对西部的扶持，表明对西部开发的决心。     

关于铁路突发公共卫生事件信息报告的几点建议

铁路旅客列车和车站是人员密度高、流动性大的公共场所,是实施突发公共卫生事件管理的重点。根据企业特点,多年来铁路已形成具有鲜明特色的疾病预防控制体系。但随着2004年铁路将所有医疗机构实行属地化管理之后,原有的医疗保健网也随之消失,铁路疾控机构失去对传染病报告和监测的控制,由医疗机构上传的突发公共卫生事件的信息来源被阻断,这种信息报告的变化对铁路公共卫生事件的处理产生了相应的影响。本文旨在对目前铁路突发公共卫生事件信息报告的现状和存在问题进行讨论,并针对新的防疫工作机制提出建议。     

幸免事件在地铁运营安全管理中的应用

幸免事件是地铁运营安全管理的重要工作内容,为明确地铁企业幸免事件的概念以及与相关概念的区别与联系,对幸免事件进行有效的管理,通过对比分析、归纳、调研访谈、统计分析等方法,结合地铁行业的事故特点,对幸免事件进行分析和研究。总结幸免事件管理的现状、目的和意义,给出地铁企业幸免事件的定义,梳理幸免事件管理的报告、调查、纠正措施、经验教训分享、统计分析等管理框架以及管理内容,并通过案例对幸免事件管理进行阐述。最后得出结论：层级管理、激励机制在幸免事件管理中是重要的,幸免事件管理是企业安全文化的一部分。     

2011年一次性液体集装袋检测信息通报（3） 质监中〔2011〕22号

根据铁道部运输局《液体集装袋铁路运输管理规定》（运营专业[2009]35号）,由广州旗特集装箱罐袋供应有限公司生产的液体集装袋经铁道部产品质量监督检验中心检测（检验报告编号（2011）YB字第Z019号）,符合《一次性液体集装袋技术条件》,主要技术参数如下：     

2011年一次性液体集装袋检测信息通报（2）

根据铁道部运输局《液体集装袋铁路运输管理规定》（运营专业[2009]35号）,由越海液体包装技术（昆山）有限公司生产的液体集装袋经铁道部产品质量监督检验中心检测（检验报告编号（2011）YB字第Z013号）,符合《一次性液体集装袋技术条件》,主要技术参数如下：