全文获取类型
收费全文 | 25945篇 |
免费 | 933篇 |
专业分类
公路运输 | 11623篇 |
综合类 | 4805篇 |
水路运输 | 4094篇 |
铁路运输 | 5667篇 |
综合运输 | 689篇 |
出版年
2024年 | 213篇 |
2023年 | 758篇 |
2022年 | 771篇 |
2021年 | 945篇 |
2020年 | 759篇 |
2019年 | 632篇 |
2018年 | 332篇 |
2017年 | 406篇 |
2016年 | 384篇 |
2015年 | 717篇 |
2014年 | 1185篇 |
2013年 | 1205篇 |
2012年 | 1360篇 |
2011年 | 1443篇 |
2010年 | 1454篇 |
2009年 | 1511篇 |
2008年 | 1610篇 |
2007年 | 1298篇 |
2006年 | 1204篇 |
2005年 | 1102篇 |
2004年 | 964篇 |
2003年 | 1084篇 |
2002年 | 823篇 |
2001年 | 752篇 |
2000年 | 536篇 |
1999年 | 406篇 |
1998年 | 397篇 |
1997年 | 395篇 |
1996年 | 406篇 |
1995年 | 345篇 |
1994年 | 293篇 |
1993年 | 276篇 |
1992年 | 248篇 |
1991年 | 230篇 |
1990年 | 229篇 |
1989年 | 173篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
993.
抛石漂移是河道治理、护岸、潜丁坝、桥墩防冲等实际工程中经常遇到的问题,依托长江南京以下12.5 m深水航道二期工程口岸直水道整治工程,针对抛石漂移距离在试验室水槽内开展了一系列物理模型试验,对水深、流速、抛高、块石质量及块石形状的不规则等因素对抛石漂距的影响进行了研究;同时在考虑水流流速垂向分布的基础上,通过块石在动水中的受力分析推导出水上抛石漂移距离计算公式,利用模型试验结果拟合出公式中各系数的值,并将其计算结果与模型试验数据和现场观测数据进行比较,结果吻合较好,验证了公式的合理性。 相似文献
994.
995.
996.
通过东非某工程海上超长嵌岩灌注桩自平衡试验,探讨不同风化岩层的竖向抗拔侧阻力分布规律,得出如下结论:1)强风化砂岩侧阻力与位移拟合线性关系为:y=1.534 2x+180.48;2)中风化泥岩侧阻力与位移拟合线性关系为:y=0.954 5x+353.5;3)相对于中风化岩层,桩土相对位移对于强风化岩层阻力值更为敏感。 相似文献
997.
998.
999.
1000.
为研究管桩的承载性状,基于管桩的现场试桩资料,对管桩桩身的总侧阻力分配函数进行研究,建立了管桩桩身总侧阻力分配函数的方程式,并对函数中各参数的取值进行了说明。研究发现,对各桩长及对各长径比的管桩,桩身总侧阻力占比-桩顶沉降曲线大部分呈现程度不等的线性关系,且这种线性关系与桩顶荷载、桩身总侧阻力是否达到了极限状态无关;基于该侧阻力分配函数计算了3根桩的桩身总侧阻力,并将计算值与实测值进行了对比,发现误差绝对值在15%以内。对只有桩顶荷载、桩顶沉降的桩,可以通过该方法建立桩身总侧阻力分配函数,从而获得桩身总侧阻力和端阻力,进而可分析管桩的承载性状。但因桩身侧阻力分配问题的复杂性,研究还是初步的,有待积累更多的现场实测资料,从而完善和深化该分配函数。 相似文献