基于视觉识别和车辆状态感知ETC车道系统优化与改造

本文针对长期困扰福建省ETC车道使用的马尾收费站入口车道的特殊应用环境,从人与环境协调,人机工程、智能识别等角度尝试对收费车道的交易环境进行优化.以引导ETC车辆及司乘人员稳定、舒适地通过ETC车道.     

车载视觉导航系统中的交通标志识别技术

文章提出一种在车载视觉导航系统中实现交通标志识别的技术。该算法利用安装在车辆上的视频采集模块获取真实交通环境的视频,通过基于颜色—形状模型的目标检测算法和基于BP神经网络的识别算法,准确、实时地获得交通标志信息,并对驾驶员发出警示信息,从而达到进一步完善车载辅助驾驶系统和提高汽车主动安全性的目的。     

Levenberg-Marquardt法与Gauss-Newton法相结合在桥梁结构静力参数识别中的应用

目前用于服役桥梁结构静力参数识别的算法主要有Gauss-Newton(G-N)法和Levenberg-Marquardt(L-M)法,但是两种方法各有缺点,G-N法不能有效地处理奇异和非正定矩阵以及对初始点要求苛刻,L-M法虽然能克服G-N法迭代矩阵奇异的缺点,但由于阻尼因子的存在使得识别结果精度较为粗糙。结合二者的优缺点提出:先采用L-M法进行初步识别,再由L-M法初步识别结果作为G-N法的初始值进行再识别的方法,通过MATLAB自编程序实现对实际结构参数的优化求解,从而提高参数识别精度。文中最后以一连续粱的数值模拟试验验证了该法的有效性,比较结果表明,本文方法的识别精度要达到L-M法的2倍之多,能大大地提高识别结果的精度,从而保证了识别参数的可靠性,为服役桥梁结构的进一步状态评估提供了结构模型可靠的量化信息。     

未来汽车可用语音控制

未来驾驶汽车,不再是只能依靠手动,而语音等方式也有可能成为未来汽车的辅助驾驶途径之一,这是福特公司推出福特ModelU系列概念车所希望     

呼叫中心在科技系统中的应用研究

本文分析了呼叫中心在科技系统管理部门应用的优越性,并从应用的角度对系统结构和应用场景进行了简要的阐述。     

机场刚性道面地基参数识别研究

提出一种机场刚性道面无损检测中的地基反应模量K的动态识别方法，以运动荷载作用下的粘弹性Winkler地基上的板系统的动态力学计算模型的方程解析解为基础，应用最小二乘方准则来拟合实测动挠度和理论动挠度，从而识别出地基反应模量K。通过实例计算，表明识别结果可靠。     

基于AnyLogic仿真的铁路客运站客流组织优化

铁路客运站客流具有量大且密集的特点,高效的客流组织有助于提高客运站运营水平。本文构建铁路客运站客流组织评价指标体系,以唐山站高架层为例,针对唐山站设施布局、流线设计和客流量进行调研,运用AnyLogic软件对东、西两站厅不同时段的进站客流组织进行仿真,仿真结果表明,唐山站高架层的进站客流瓶颈主要出现在安检设施处。根据仿真结果对唐山站高架一层客流组织水平进行评价分析,并据此提出合理的优化措施,为实际运营管理提供决策建议。     

上海高速公路网收费系统多路径确认技术的探讨

本以上海市招商高速公路规划和建设为背景，提出在高速公路规划和建设时存在的二义性和多义性路径问题，这给联网收费在精确分配上所带来的困难。本着重介绍了目前国内常用的解决二义性和多义性路径问题的方法，比较丁各种方法存在的优点和缺点，从而探索出一种联网收费综合经济效益和社会效益俱佳的方法，供人研究参考。     

发动机离合器踏板开关故障维修

一、离合器踏板开关原理对于装有手动变速器的车型,在离合器踏板上会加装离合器踏板开关(见图1)。发动机控制单元利用该信号识别离合器的位置(接合或分离)。若离合器分离,则关闭定速巡航控制系统,并短时减少燃油喷射量,以此避免换挡期间发动机突然提高转速,造成换挡冲击。离合器踏板开关是一个带有5     

基于效用理论的高速公路路面施工风险管理决策

首先应用风险管理的基本原理,对重庆绕城高速东北段路面项目质量、安全、进度、成本风险进行识别;其次,应用风险管理效用理论分析不同决策者的最优决策方案。研究表明:风险态度对风险决策结果有重要影响。提出了建立风险管理决策激励约束机制。