汽车电气火灾分析及防治策略研究

随着社会经济的发展和人们生活水平的不断提高,汽车的应用越来越广泛,汽车给人们的出行带来了方便和快捷,但是在我们享受着快捷的出行条件的同时,近年来,汽车火灾的发生数量也在不断的增加,在汽车火灾的诱发因素中,电气系统火灾占了非常大的比例,因此,预防和分析汽车电气火灾,应该要受到人们的高度注重。本文主要研究汽车电气火灾的分析和防治,期望能够有效的预防汽车电气火灾的发生。     

高铁开通后出行方式替代与诱发交通需求实证总结

自高速铁路(High-speed Rail,HSR,以下简称"高铁")开始运营以来,尽管已历经近50年的发展并且在全球范围内拥有17 166 km里程,但是对于高铁需求量的本质仍然所知甚少。诸多信息表明,全球高铁建设项目在期望可达性、经济及环境效益以及对高铁预测需求量相对匮乏的跟踪记录方面存在明显的空白。针对出行方式替代与诱发交通需求的影响,本文旨在填补高铁开通后需求方面的空白,从而助力未来的高铁系统规划研究过程。目前在高铁需求方面没有足够的实证,并且现有实证严重受到线路具体特征影响,尽管存在方法的局限,但是呈现出的实证可促使高铁成为一种性能更优的交通工具。研究表明,在高铁运营后的最初几年,只有10%~20%的需求量是诱发交通需求,其余均来自于出行方式替代。在多数情况下,大部分高铁乘客之前使用传统铁路出行,从航空、小汽车以及长途客车转移至高铁的乘客量比例较低。     

新型柔性测斜装置在大变形公路滑坡监测中的应用

本文采用了一种新型的柔性测斜装置,对滑坡进行了监测应用。通过监测数据的分析,可以判断该滑坡为典型的降雨诱发岩质大变形滑坡,坡体当前仍处于滑动阶段。在进入雨季后,滑坡的后缘孔的变形速率由5mm/月骤增至10mm/月,而中部孔更达到了200mm/月,沿滑动方向的位移峰值达到662.8mm。监测结果也表明了滑坡的滑带深度约位于20~22m深部位,监测数据揭露滑动带深度与钻孔发现的JC1孔内的泥质夹层、JC2孔内地下水活动的破碎带及JC3孔内泥质夹层深度吻合,与前期推测的滑面深度基本吻合。此外,新型的柔性监测设备也具有精度高,采集频率高的突出优点,并且相比传统设备承受了更大的变形,在防灾减灾应急抢险方面具有广阔的应用前景。     

Fe-Mn-Si合金在H_2SO_4溶液中的耐蚀性

通过电化学测量方法研究Fe-Mn-Si合金在H2SO4水溶液中的腐蚀行为.结果表明,Fe-Mn-Si合金在打磨过程中发生了应变诱发ε-马氏体转变,其表层结构为奥氏体和ε-马氏体.Fe-Mn合金的自腐蚀电流密度比Fe-Mn-Si合金低1个数量级.Fe-Mn-Si合金在0.1M H2SO4溶液中的腐蚀速度较快,这是因为ε-马氏体和奥氏体相间的电极电位不同,表面发生全面腐蚀.     

Fe-Mn-Si合金在H2SO4溶液中的耐蚀性

通过电化学测量方法研究Fe-Mn-Si合金在H2SO4水溶液中的腐蚀行为.结果表明,Fe-Mn-Si合金在打磨过程中发生了应变诱发ε-马氏体转变,其表层结构为奥氏体和ε-马氏体.Fe-Mn合金的自腐蚀电流密度比Fe-Mn-Si合金低1个数量级.Fe-Mn-Si合金在0.1M H2SO4溶液中的腐蚀速度较快,这是因为ε-...     

溜砂坡的形成诱发因素及失稳破坏条件

通过对溜砂坡形成条件和诱发因素的分析,得出溜砂坡形成的3个必备条件是物质条件、地形条件和堆积条件;溜砂的主要诱发因素是地表水、地下水、河流冲刷、动荷载作用、风荷载作用、冻融作用、植物及人为因素。对溜砂坡砂样进行有关物理与力学试验,得出溜砂坡的粒度成分以中、粗砂和角砾为主;内摩擦角总体上是烘干状态大于天然状态,天然状态又大于饱和状态;粘聚力则呈现出天然时的大于饱和时的,而饱和时的又大于烘干时的规律。通过模型试验和理论分析,将双因素方差分析原理运用到砂粒粒径、含水量对溜砂坡天然休止角大小的影响分析中,结果说明这2种因素对溜砂坡天然休止角的影响都很大,并且含水量因素对天然休止角的影响,与砂粒粒径因素相比要大得多。运用线性回归理论对砂粒粒径、含水量、内摩擦角以及粘聚力等4个影响砂坡天然休止角的因素进行线性拟合,所得到的公式可用于天然休止角大小的估算。     

众志成城共建和谐市场--与资深人士谈蓄电池市场

市场回顾 2005年是汽车蓄电池市场相较其他配件产品最先进入大洗牌的一年。主要的诱发因素是占其制造成本40％-60％的主要材料——金属铅的价格飞涨。在过去的一年间,铅价从8000-9000 元／吨上涨到12000元／吨以上。这使很多小型蓄电池制造企业失去了原本就微薄的利润,纷纷倒闭。据统计,在 2003年,全国大约有3000家蓄电池生产企业,到2005年底只剩下不到1000家。     

铁路运输岗位疲劳研究综述

预防由人员疲劳引发的铁路运输生产事故，对保障铁路运输安全具有重要意义。针对铁路运输岗位疲劳，分析疲劳诱发、疲劳检测和疲劳风险因素的研究现状，将疲劳检测方法分类，比较各方法的优缺点。指出未来研究的发展趋势：应更多地关注机车乘务员以外的其他岗位；疲劳恢复是具有很大实用价值的研究方向；基于生理测量和机器学习的检测方法在铁路运输岗位疲劳检测中有较好的应用前景；适合铁路运输岗位的疲劳干预方法和控制岗位疲劳发生、发展的管理办法是未来研究趋势。