全文获取类型
收费全文 | 6185篇 |
免费 | 216篇 |
专业分类
公路运输 | 2244篇 |
综合类 | 2109篇 |
水路运输 | 1024篇 |
铁路运输 | 715篇 |
综合运输 | 309篇 |
出版年
2024年 | 49篇 |
2023年 | 107篇 |
2022年 | 199篇 |
2021年 | 209篇 |
2020年 | 129篇 |
2019年 | 148篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 101篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 179篇 |
2014年 | 396篇 |
2013年 | 302篇 |
2012年 | 325篇 |
2011年 | 375篇 |
2010年 | 381篇 |
2009年 | 458篇 |
2008年 | 521篇 |
2007年 | 449篇 |
2006年 | 332篇 |
2005年 | 305篇 |
2004年 | 231篇 |
2003年 | 214篇 |
2002年 | 198篇 |
2001年 | 162篇 |
2000年 | 105篇 |
1999年 | 79篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有6401条查询结果,搜索用时 15 毫秒
182.
抛石防波堤作为港口海岸的关键性构筑物,沉降控制是其安全运行的关键。为了深入分析不同因素对防波堤沉降的影响,以某港口防波堤工程为例,结合设计施工过程,确定影响防波堤沉降的主要因素为扭王字块吨位、初始水位、堤身高度和淤泥混砂层厚度,在运用PLAXIS软件研究防波堤沉降变化规律和作用过程的基础上,分析了抛石防波堤各部分沉降对各影响因素的敏感度。研究结果表明,防波堤沉降发生时间主要集中在各施工阶段,工后沉降较小。堤身自密实沉降对于堤身高度的敏感度大于其他因素。抛石层沉降对于堤身高度、水位高度及淤泥混砂层厚度的敏感度较为接近,对扭王字块吨位的敏感度最小。下卧层沉降对于淤泥混砂层厚度敏感度最大,其次为堤身高度与初始水位,对扭王字块吨位敏感度最小。 相似文献
183.
184.
城市大型综合交通枢纽由于其功能多样,辐射广泛,周边路网复杂,因此对其指路标志系统需要专门设计。文章以上海市虹桥综合交通枢纽指路标志系统为研究对象,从路网结构及交通流特性出发,将指路标志系统按出行者需求层次分为四级,并提出相应的指路标志设置原则及方法,供相关部门参考。 相似文献
185.
针对公路路基压实质量在公路施工中的重要性,结合已有的工程施工情况,总结出在路基压实中应注意的问题,并从筑路材料、压实设备、压实工艺等方面进行了分析和讨论。 相似文献
186.
187.
188.
结合天津港东疆港区吹填造陆工程实际分析了制约吹填造陆进度的主要因素,提出了加快吹填造陆的主要措施和方法。调研结果表明,通过改进吹填工艺加快砂垫层铺设进度、褥垫层真空预压法、自密封真空预压法以及改进后的真空预压技术(取消砂垫层、将排水板与滤管直接相连、然后铺膜抽真空的方式进行地基处理)比较适合天津港软土地基处理的需要。 相似文献
189.
190.