道路货运业节能减排的切入点

节能减排是我国实现道路运输业健康、永续发展的一项重要内容。本文根据当前我国道路货运业的发展现状,分析了道路货运业实施节能减排的主要优势和存在的问题,然后提出实施道路货运业节能减排的重要切入点。     

高职商务英语听说课程教学模式初探

通过对高职商务英语听说课程的教学情况和条件进行的调查分析,根据其教学特点,对高职商务英语听说课程的教学模式进行了探索,在教学方法和课程内容方面进行了相应的改革。     

基于神经网络的桥梁施工控制研究

将神经网络方法结合Matlab用于处理大跨度预应力混凝土连续梁挢施工控制中的箱粱线形控制的误差预测和调整。由于受诸多因素影响,标高的实测值与理论计算值有一定的差异,只有通过前期预测和后期调整相结合,才能保证成桥实际状态同设计要求一致。神经网络可利用实测样本的自学习达到到此目的。应用实例表明神经网络法的预测精度高,这对同类桥梁的施工控制具有一定指导意义。     

公交线网设计算法分析及线路调整研究

目前,国外公交线网设计主要采用启发式算法,存在计算效率不高、线网质量不佳、线网稳定性差等问题;国内公交线网设计主要采用"逐条布设,优化成网"方法,不适用于大路网,无法同时计算出线路发车频率,具有局限性,而其他研究多为模型研究,缺少算法研究及算例证明,难以应用。文中主要研究模拟退火、遗传、模拟退火遗传3种算法在公交线网设计中的运用,使用算例演算,从计算效率、路网质量、稳定性三方面比较不同算法的优劣。计算分析结果表明3种算法的线路重复率过高,与实际不符,为改进计算质量,提出了线路调整思想,使公交线网设计更加合理、稳定。     

一种整体式垂直扩展方舱结构设计

为满足舱内设备展开后对方舱高度增高的要求,研制了整体式垂直扩展方舱,介绍了该整体式垂直扩展方舱的结构设计,并进行了传动载荷计算。     

基于多智能体的地铁列车运行调整方法

针对移动闭塞条件下地铁列车运行的特点,将降低列车群的总晚点时间和提高相邻列车对客流的吸纳水平作为性能指标,建立地铁列车运行调整模型。应用Agent、多Agent协作技术,构建地铁列车Agent,设计地铁列车运行调整算法,给出基于规则的地铁列车运行调整控制策略。根据列车群晚点程度的不同,列车运行调整分为全局调整和局部调整。全局调整采用偏移计划运行图方法,局部调整采用滚动优化方法,通过多次调整达到恢复计划运行图的目的,并分别给出相应的调整方法和调整步骤。以北京1号线为背景进行仿真测试,仿真结果表明:基于多Agent协作技术的地铁列车运行调整方法是合理的,并具有动态的扩展性。     

全球主要货币政策面临新一轮博弈

能够左右全球汇率风云的四大世界级中央银行——美联储、欧洲央行和英格兰银行以及日本央行在最近或未来一段时间内利率调整上的不同步和不同向行为不仅引起了彼此汇率关系的微妙变化，而且也导致了七大工业国（G7）国家与其他国家利益格局的再调整’世界经济也因此难免不会出现一种新走向。[第一段]     

广深铁路桥支座反力测试及高程调整施工技术

深圳地铁施工对广深铁路桥产生影响,分析为确保广深铁路桥安全而采取一些技术措施的必要性,提出支座反力测试及高程调整的有效方案。     

地中海航运调整新东方航线

地中海航运已部分调整亚洲，北美西岸间的新东方航线（NOS），增加投入一艘6500TEU船（共6艘），增挂奥克兰、新港、宁波，中国两港在返程（西行）挂靠。挂港顺序为盐田、上海、宁波、横滨、长滩、奥克兰、釜山、青岛、新港、宁波、盐田。     

线性代数教学之己见

线性代数是工科院校各专业的一门重要基础课,教育部将其列入重点评估课程之一。近些年来,随着计算机技术的不断发展,线性代数理论在实践中的应用也日益广泛,线性代数课程内容相对抽象,不易接受,难以理解。如何使学生较好地掌握课程的主要内容,培养学生熟练的运算能力及严密的逻辑思维能力,是我们教学工作者日常教学活动中所面临的主要问题,笔者结合数年的教学实践,浅谈对《线性代数》教学的体会。