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752.
753.
方飞 《城市轨道交通研究》2015,(Z2)
CBTC(基于通信的列车控制)系统中,ATS(列车自动监控)子系统提供的自动控制功能包括列车自动调整和列车进路自动排列。介绍了SelTrac~CBTC系统中,ATS自动列车调整列车运行计划编制的内容,着重阐述了列车死锁预防的几种类型,分别描述了列车时刻表调整的工作原理及调整方法。 相似文献
754.
755.
756.
为发挥轨道交通的骨干运输功能,优化综合公共交通出行网络,建立了基于既有轨道交通路网的地面道路公交调整双层规划模型。上层规划考虑综合公交网络客运量及轨道交通客运周转量最大化、总社会出行成本及车辆配备成本最小化共4个目标,下层模型以效用理论为基础构建弹性需求下的线路流量分配,其中地面道路公交线路的出行效用考虑了道路通行能力的随机性。采用蒙特卡罗模拟求解下层模型,并采用基于向量的多目标粒子群算法求解整体双层规划,获得最佳调整线路的走向和发车间隔。最后通过算例验证了模型和算法。计算结果表明:所得到的解为一组Pareto解,4个目标间存在相悖关系。在实际问题中,应结合改造成本和现实需要来选取最优解作为调整方案。 相似文献
757.
金强 《铁路工程造价管理》2016,(4):4-8
建筑业营业税改为增值税政策的推行,对铁路工程建设的概预算管理、招投标管理、验工计价、工程结算、竣工决算等工作带来深远影响。此文从铁路工程概预算管理的角度,分析营改增对铁路建设工程投资带来的影响。并对增值税税制下铁路工程概预算的编制方法进行了探讨,通过分析研究,提出适应营改增政策的铁路工程造价标准的调整措施与建议,可为铁路工程建设营改增工作的顺利过渡提供参考。 相似文献
758.
2011年1月11日零时起,铁路实行新的列车运行图,各项调图准备工作已全面部署和落实。此次运行图调整本着“高铁动车组列车以加密为主,普速客车以优化调整为主,货运列车以增吨增量为主”的思路,在列车开行、客运产品、货运产品、列车编组、车流径路、机车运用等多方面都发生了较大变化。铁道部要求各铁路局要密切关注调图执行情况,切实把各项准备工作做深、做细、做实,确保调图工作万无一失,平稳过渡。 相似文献
759.
在新建车站、车站道岔设改及工务道岔大修施工时,都要对道岔进行整组预先铺设,将转辙机装置提前安装好。待施工命令下达后,再接通电缆进行调整试验, 相似文献
760.
半自动闭塞区段机车信号入口电流测试和调整 总被引:1,自引:1,他引:0
随着列车速度的提高,机车交路的延长,铁路运输对机车信号的要求也越来越高。铁道部新版的《铁路信号维护规则》对移频制式,不同载频的钢轨最小短路电流及机车信号接收灵敏度做出了明确规定,如表1所示。 相似文献