省域绿道网规划建设实施关键问题

为科学引导即将广泛开展的省域绿道网规划建设实践,探索了省域绿道网规划建设实施中可能遇到的关键问题。首先,针对省域绿道网建设周期长、规模大、资金需求多的特征,提出应优先选择条件良好的地区先行建设,而后再逐步推进。其次,针对绿道网规划中的难点问题,提出以追"绿"择"道"成"网"的整体选线方式,确保省域绿道的网络化与生态化;以借道、并道等绿道连接线形式和与机动车道平交或立交等技术手段保证绿道网贯通和使用安全;以无缝衔接实现绿道网与机动交通系统的平稳过渡,提高绿道网的可达性和使用效率;以省际、城际和跨界互连互通技术推进绿道网向更广泛区域扩张。最后提出,应建立省域绿道网可持续发展机制,并提出管理维护规范化、功能开发多元化、效益评估制度化的建议。     

轨道交通站点慢行交通设施衔接规划研究

轨道交通站点的换乘衔接条件直接影响轨交站点的服务水平,慢行系统作为轨道交通衔接方式中的末端方式,应充分体现精细化、人性化特征.当前部分内地城市对轨交站点与慢行交通的衔接重视度不高,在一定程度上影响车站服务品质.结合国内外成功经验,阐述了慢行交通与轨交换乘的重要性,并对慢行设施布局原则、规模测算、布局要领进行了探讨,应用杭州实例说明公共自行车、步行通道规划在轨交站点换乘衔接中的重要性.     

基于职业特色的高职院校《概论》课贯通整合教学模式研究

文章基于高职院校的职业特色,以职业价值观教育为主线,探索构建《概论》课贯通整合教学模式,从教学目标、教学内容、教学机制与方法、教学评价等四方面将社会主义核心价值观教育与职业价值观教育进行整合,以增强思想政治教育的针对性和有效性,强化高职院校的职业素质教育。     

高速公路出口匝道与地面道路衔接部的几何安全设计研究综述

高速公路出口匝道与地面道路衔接部的几何安全设计是高速公路出口匝道几何安全设计的核心内容．本文通过分析国内外出口匝道与地面道路衔接部几何安全设计研究成果,从衔接部的接入间距设计、视距设计、转弯缓冲区的设计、渠化设计和控制方式选择等方面进行了探讨,指出了我国现行规范中衔接部几何安全设计的局限性。最后,文章建议借鉴国外已有的衔接部几何安全设计的实践经验,研究适合我国国情的衔接部几何安全设计方法,为改善高速公路匝道出口区域内的交通流通行效率和交通安全提供必要的理论支撑和技术依据。     

高职视角下思想政治理论课的改革与建设

思想政治理论课程如何适应和贯彻高职理念,联系和体现高职实际进一步改革和建设,是摆在我们面前日益凸显的问题。为此,要准确把握课程定位,科学认识课程特点,严格确定教学目标,合理安排教学内容,构建实践教学模式,深入推进＂思政课＂改革与建设。     

竞争性常规公交与城市轨道交通衔接调整方法研究——以青岛市地铁3号线为例

为发挥常规公交与轨道交通的各自优势,减少两者间的过度竞争,提高公共交通整体效益,需对轨道交通沿线竞争性公交线路进行衔接调整。本文以青岛市地铁3号线沿线竞争性常规公交线路衔接调整为例,通过对常规公交与轨道交通空间关系分析、公交客流转移比(R)预测等确定竞争性公交线路调整选择集,并根据公交线路走向、客流情况等因素提出线路取消、长线截短、抽疏站点、调整路径四种竞争性常规公交衔接调整方法。     

基于接入管理技术的高速公路出口匝道与地面道路衔接部的交通流导入控制方式研究

我国高速公路出口匝道与地面道路衔接部的几何设计是一个较为薄弱的环节,交通流"溢出"的现象时有发生,是交通事故频发的区域之一。因此,研究高速公路出口匝道与地面道路衔接部的交通流导入控制方式对改善高速公路匝道出口区域的交通流通行效率和交通安全有着重要意义。基于接入管理的思想,对衔接部的交通流导入控制方式进行研究,从进口道拓宽交通流导入控制、交通流导入方向控制和交通流组合控制三个方面进行了探讨,以期为相关工作提供参考。     

论大学英语和航海专业英语教学的衔接

本文分析了航海专业英语教学的现状以及与基础英语的关系，并就两者之间如何有效衔接进行了有益的探索     

提高发动机原理课教学效果探索

对汽运工程专业发动机原理课程内容的内在规律进行了剖析，总结出各部分内容的相互关系，提出改进本课程教学的具体措施。     

北京风云——2003全国拉力锦标赛北京站访谈录

北京拉力赛共有59部赛车参赛，但第一天8个赛段比赛结束，就有29部赛车退出比赛，其中即有1.6L杯冠军的争压者周勇、任志国、王少峰、秦法伟。在与赛员的交谈中，有人认为本站比赛的路面很差，一些弯道和坡路几乎只能用一档才可以通过，也有赛员认为，本站比赛的赛道设计和时间安排，造成赛员体力消耗过大，车辆不能及时得到维修。连续4个特殊赛段，34.27km长的比赛，无论是对赛车，还是对赛员都是艰难的考验。因此，本站比赛结束，只有21部赛车完成。