应中国而生：东风日产新天籁

驱车行驶在阳光明媚，景色宜人的鸭绿江畔，碧绿的江水蜿蜒流淌，干净整洁的水泥道路沿江远去。从收音机中收听到彼岸的电台，那熟悉又陌生的旋律，男声激昂，女声委婉。虽然有丝丝的电流声干扰。但仍然阻挡不住歌声中流露出来的对美好生活的无限懂憬。     

上海大众新领驭2．8优化收音机收音效果

故障现象：收音机在频率在87.9MHz附近有杂音。 故障诊断与排除：LSVE569F892346068后已解决；LSVE569F892346068以前的车辆解决方案，按下面步骤进行。     

05款伊兰特1．6L手动豪华型

车辆配置ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BAS制动辅助系统、驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、中央门锁、电动车窗、电动天窗、手动空调、卡带、AMFM收音机、CD播放器、可加热电动外后视镜、动力转向、铝合金轮圈。     

汽车收音机与行车安全

现代汽车几乎都装上了收音机,收音机所接收到的广播内容十分丰富,除家用收音机能收到的内容外,还可通过调谐旋钮接收道路管理部门专门提供给驾驶员关于道路气象等方面的情报。交通情报每天定时播放,广播多次,对驾驶员来说十分重要。另外,作为高速公路交通管理的一环,汽车收音机     

振动平板夯换向调幅的机理分析

研究了平板夯换向调幅机构的结构，在力学分析的基础上，阐述了这一机构调幅、调速和换向机理。结果表明这种机构可在油缸的作用下，通过改变偏心块的相位角，在不停机的情况下完成调幅、调速和换向的动作，并且利用其特性可采用不同的控制方式实现换向调幅，表明这一机构可使双向振动平板夯操纵灵活，具有较高的适应性和工作效率。     

小标志 大文章——206的天籁之音

I.C.E.在国外改装界里是一个常见的单词。那么什么是I.C.E.（In Car Entertainment），翻译就是“车内娱乐系统”。当然我们世俗眼中的“车内娱乐”不外乎CD机，MP3机和收音机了，真正的I.C.E.可不仅令局限于拥有这些系统，而是真正的让它们能够“烧”起来。今天我们的主角标志206要给我们诠释一下I.C.E.的真谛。有了I.C.E.内涵的206不忘Style，全面武装WRC版外观套件，最终打造了“京城第一拉力版206”。     

万有引力女生万茜

一次偶然,带着有些落寞的心情,我开着车在市区中游走,收音机里传出的一个甜美的声音——“青春很精彩,是爱要勇敢的去爱,还在梦中的女孩赶快醒过来,涂改描绘天空最炫的色彩……”让我似乎找到了让心情阴转晴的希望,也让我第一次听到了万茜这个名字。上网搜出她演绎的其他曲目,安静地欣赏,慢慢喜欢上了这个具有万有引力的个性女生。又一次偶然,忙碌时却忽然有些慵懒起来,采访万茜作为本期“香车倩影”和“汽车音乐”的主角让我有了工作的动力。上海却接连几天下起了几十年罕见的大雪,而我也在雨雪交夹中见到了独立、自信、敬业、爱唱歌的女生——万茜。     

预应力连续箱梁桥开裂状态弯矩重分布试验研究

对连续梁的内力重分布的研究,可以帮助更好地分析连续梁的受力性能,而目前国内外对此主要是针对钢筋混凝土结构,对预应力结构尚少有研究。该试验以一个1:4的三跨预应力连续梁模型为基础,以弯矩调幅系数、边支座反力与中支座反力的比值(边/中)为基本参数,通过体外预应力加固前后的对比试验,对连续梁桥弯矩重分布规律进行了研究。试验结果表明:加固后结构的内力重分布较加固前稍大;加载至部分钢筋屈服时,加固前后各跨中最大弯矩调幅系数在-8.34%~-12.62%之间;两墩顶负弯矩区段的最大调幅系数在19.44%~29.59%之间,边/中由初始的32.1%降至28.38%~27.59%。     

基于ANSYS的连续组合梁内力重分布研究

基于ANSYS有限元分析软件,建立了两跨钢-混组合梁的非线性分析模型,利用该模型,对钢-混连续梁的极限荷载和挠度进行了仿真计算,将计算结果与采集的试验数据对比,验证了该模型的有效性.在连续组合梁塑性极限分析的基础上,推导了两跨连续组合梁极限状态所需的调幅系数,并探讨了结构所能提供的调幅能力以及调幅系数的确定方法.