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801.
弹性支承块轨道振动与噪声强度关系分析 总被引:3,自引:1,他引:3
轮轨噪声在轨道交通噪声中占主要部分。根据国内外对钢轨振动和噪声关系的研究,以非弹性和弹性支承块式轨道结构的振动加速度数据为依据,利用钢轨振动与噪声关系将钢轨的振动转化为噪声,确定由各自钢轨产生的噪声1/3倍频程等效声压级曲线,从降噪方面评价两种无碴轨道的性能,说明弹性支承块轨道振动与噪声强度关系。在理论上对地面因素在噪声传播中的影响进行了探讨,说明地面因素也是影响噪声强度不可忽视的因素之一。最后,从声源和传播途径两个方面提出降低噪声的合理化建议。 相似文献
802.
现今大跨径桥梁的钢箱主梁无应力线形一般为单一半径竖曲线,杭州江东大桥的钢箱梁无应力线形为连续变曲率竖曲线,变曲率特征不仅使得顶推竖曲线的顶推半径变化,也使得滑道处钢箱梁的转角位移变化十分明显。进而对顶推滑道的构造提出了新的要求:滑道顶面线形需能自动适应梁体线形的变化。滑道处钢箱梁的局部受力的安全,关系着顶推施工的成败。运用大型通用有限元软件ANSYS对滑道处钢箱梁局部进行三维有限元分析,对比7种典型工况下钢箱梁各个构件的应力分布情况,指出临时墩支反力和滑道处钢箱梁转角位移是影响钢箱梁局部受力的关键因素。 相似文献
803.
804.
对GLONASS接收机基带信号处理中的捕获过程进行研究,总结基带处理中目前可行的捕获算法,提出一种适于快速捕获的基于FFT的算法,并尝试使用二次曲线拟合的方法代替多次FFT的方法对相关峰值进行处理,得到更加精确的码相位,以便于更加精确的跟踪,针对低信噪比的情况,提出了两种增强信噪比的累加方法,最后在Matlab中进行算法的仿真.这种方法可以方便地在FPGA+DSP系统中实现,达到实时接收机要求的标准. 相似文献
805.
重载快速大运量区段P60钢轨鱼鳞伤和剥离掉块的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
王志平 《华东交通大学学报》2005,22(4):1-6
随着重载快速的实施,P60钢轨鱼鳞伤和剥离掉块更加突出,发展更加迅速.本文通过对津浦、沪宁、沪杭等繁忙干线上的钢轨鱼鳞伤和刺离掉块情况的现场调查,总结了钢轨鱼鳞伤及剥离掉块发生发展规律及主要基本特征,运用赫兹接触理论、轮轨磨擦学理论和轮轨耦合动力学理论,分析了钢轨鱼鳞伤和剥离掉块的成因,提出了减缓和整治钢轨鱼鳞伤和剥离掉块的措施, 相似文献
806.
高墩大跨连续刚构桥墩顶0号块是悬臂节段施工的最初作业平台,其施工控制着全桥的进展和安全质量.结合源头水库特大桥工程实例,详细介绍主桥0号和1号块三角托架利用部分挂篮构件进行一体化设计和施工的技术.根据MIDAS/Civil建模计算和现场实际应用结果证明,主桥0号和1号块托架施工方法达到了预期效果,并且具有施工科学、原理... 相似文献
807.
808.
文中利用ALGOR的块体应力分析功能,对预应力张拉后灌浆之前的锚固块进行了局部实体单元应力分析,根据锚固块的应力分析结果及分布规律对锚固块的尺寸和配筋率设计进行指导,提出了锚固块设计应注意的区域,以避免锚固块的开裂,增加预应力的有效性。 相似文献
809.
810.