移动重块式船舶减摇系统研究

船舶在风浪中会产生横摇,有效控制横摇可以提高船舶航行的安全性和经济性.移动重块式减摇系统具有机理简单、控制灵活的特征,对于不同的海况和工况具有很强的适用性,但对控制方案的安全性和最优性有较高要求.本文选择模型预测控制方法MPC构建控制器,成功实现了满足约束条件的最优化控制.案例船模的水池减摇试验充分验证了MPC控制器的有效性和优越性,对移动重块减摇系统的工业应用具有重要借鉴意义.     

T型刚构桥0~#块托架设计及施工技术

结合工程实例,采用迈达斯软件建立主要受力杆件的模型,分析了T型刚构桥主跨0#块托架的受力情况,介绍了用三角形托架施工分离式桥墩0#块的注意事项。     

AutoCAD装配图绘制中图块颜色的修改

文章分析了ＡｕｔｏＣＡＤ２Ｄ中块，层与颜色及线型的关系及修改方法，并结合实例给出了在ＡｕｔｏＣＡＤ３Ｄ装配图中改变各零件块颜色的方法。     

超声波非接触电子调平系统

在分析传统找平基准固有缺点的基础上,重点介绍了超声波非接触电子调平系统的工作原理及其取代传统找平基准的广泛应用前景,在沥青路面施工中具有较高的推广价值.     

薄板横孔试块回波规律的讨论

通过超声波横孔试块对比试验，作者认为薄板试块中同孔径的横孔，其回波幅度比大厚板情况有所提高，有下降较缓慢，所以对薄板焊缝超声探伤，以使用薄板试块的距离一波幅曲线为好，这样使探伤灵敏度的一致性有所改善，文中还推荐了较合适的薄板探伤试块和相应的探伤灵敏度。     

体外预应力箱梁桥转向块受力性能分析

转向块是体外后张预应力桥梁一个特别的设计,体外预应力筋通过转向块改变方向从而形成预应力折线配束,但其结构形式不规则,应力状态较为复杂。文章通过对一肋式转向块进行实体有限元模拟仿真分析,揭示了转向块的受力特性,并对其设计提出了相关的建议。     

斜拉桥塔梁固接处的空间应力分析

安康市城区七里沟汉江大桥是双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。0号块处由于塔梁固结构造复杂,加之预应力的作用,使其成为该桥中的关键部位,有必要对0号块进行实体模型仿真分析。通过使用大型有限元分析软件ANSYS分析,以彩色图形给出了塔梁固结处的主拉、主压应力空间分布图。分析结果为工程设计单位和施工单位提供了参考依据。     

牺牲性桥梁防震挡块

针对当前桥梁防震挡块设计具有的盲目性,与"越强越有效"的指导思想相反,有关建造"一次性"挡块,阻断力的下传,以便在大地震中,使挡块起到"保险丝"的作用,保护隐蔽的、难于修复的下部构造和基础的思路,具有一定的合理性.     

体外预应力砼桥梁锚固结构分析及配筋研究

锚固结构是体外预应力结构中最关键的结构之一,需对其进行细致详尽的分析计算,以保证体外预应力混凝土结构的安全和可靠。拉压杆模型方法(stmt—and—tie modle)近年来在国内外都受到了相当的关注。本论文运用有限元技术结合拉压杆模型方法对锚固结构的受力特性进行详细的分析和配筋计算。通过分别对锚固结构力流传递形式及应力分布情况的分析,总结了相应锚固结构的受力特点并给出相应的计算方法和拉压杆配筋计算模型,并提出了相关的设计建议。     

整体道床支承块挡肩破损原因探讨

探讨曲线段支承块(承轨槽)挡肩破损原因,在工程实践通过改变结构形式及配枕等改进措施,保证支承块完好,确保行车安全