由一起电网事故处理引起的思考

介绍了一起广东电网的跳闸事故,详细说明其处理过程,深入分析了该事故暴露出的一些问题,并对事故处理的方式做了探讨,最后基于确保各级电网的安全稳定运行提出了一系列建议。     

城市轨道交通行车调度员能力综合评价研究

行车调度员能力综合评价可为行车调度员的定级、选拔提供可靠依据。文章首先根据行车调度员的岗位职责,将行车调度员能力划分为基本能力、专业能力和管理能力,并作为一级评价指标。综合考虑行车调度岗位的作业特点,优选调度命令发布、列车运行计划管理、非正常情况下的行车调度、施工检修计划管理等11项重点作业内容作为二级评价指标,构建行车调度员能力综合评价指标体系。其次,结合行车调度岗位作业内容的多因素、模糊性等特点,运用AHP-模糊评价法对行车调度员能力进行综合评价。最后,以北京地铁某行车调度员考核成绩为例进行能力综合评价,判定该行车调度员的能力综合水平为优秀。     

高速铁路调度员疲劳程度分级及预测方法研究

准确预测高速铁路调度员疲劳程度是提高调度员工作效率,保证列车运行安全的关键技术问题.针对该问题,提出一种基于K-Means聚类的高速铁路调度员疲劳程度预测方法.基于调度员人因失效概率值得出最佳疲劳分级数,在此基础上利用融合算法计算出疲劳程度分级阈值并作为输出端,面部特征信息作为输入端,建立出基于BP模式识别神经网络的高...     

地铁运营控制中心设计探讨

目前地铁运营控制中心设计中,存在控制中心管理模式不清的缺点,不同运营线路的管理未考虑人力资源共享,调度机构臃肿.提出了运营控制中心的管理模式和组织架构、调度员岗位设置及定员人数、调度员生产用房等,作为运营控制中心设计的基础.按照人力资源共享原则,提出了调度大厅的布置方案.建议对控制中心管理模式进行改革.     

高速铁路列车调度员应急处置能力评价研究

针对高速铁路列车调度员应急处置能力评价的模糊性和不确定性,构建了高铁列车调度员应急处置能力4个指标即素质水平能力、沟通协调能力、规范操作能力和合理调整能力的评价指标体系;采用模糊层次分析法(fuzzy-AHP,FAH)计算指标权重,获取专家组对二级指标评价结果的隶属度;提出了基于证据推理ER(evidential-reasoning)算法的评价模型,以高铁列车调度员应对"道岔失去表示"为例,说明了 ER算法模型的评价过程;对比分析了 ER算法模型与AHP模型对高铁列车调度员应急处置能力的评价结果.研究表明:在处理评估信息模糊性和不确定问题时,相较于AHP模型,ER算法模型评价结果的可靠度更高.     

如何才能掌握列车运行调整的主动权

针对京原线单线区段列车会让时的问题，就列车调度员如何做好列车运行调整工作，合理指挥，实现按图运行，进行了分析，并提出了建议。     

提高调度员与机车司机间通话质量的方法

1存在的问题 车站值班员与机车司机之间,通过现有无线列调设备能够实现良好的通信联络,但调度员与机车司机进行通话,普遍存在着联系困难或通信质量差的问题,主要表现为音量小,有时单方向不通等.     

勤劳可爱的公交人

银川公交作为一张靓丽的城市名片,无论是驾驶员、疏导员、调度员、保洁员、班线长、修理员都在各自的岗位上默默坚守,任劳任怨,他们在平凡的工作岗位上用自己的智慧和汗水为银川公交事业的发展做出了无私的奉献。     

从客户投诉看码头企业的管理

“2009年6月12日，货主任天堂先生向某集装箱码头市场部投诉：1、现场的司机人手不够，并且司机的指挥权并没有完全掌握在现场调度员手中，生产现场人员管理比较混乱，致使提箱作业效率低下；2、现场调度员的服务态度恶劣，对货主的要求要么不理不睬，要么回答态度蛮横，让人难以接受。”     

新一代分散自律调度集中系统技术(四)

自律控制系统是整个CTC系统的核心模块，运行在CTC服务器上，它根据各列车的实际运行情况，将调度员下达的控制计划转化为对车站联锁设备的控制命令，从而实现运输指挥的高效和自动。自律控制子系统在整个软件系统中的位置如图7所示。