现代有轨电车智能控制系统中的车辆定位技术方案

从现代有轨电车实际需求出发,参照沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程设计及建设经验,着重介绍现代有轨电车信号系统中的正线道岔控制系统、运营调度辅助系统等设计方案,可为后期国内及国际有轨电车信号系统设计提供借鉴。     

浙江海洋学院船舶与海洋工程学院

浙江海洋学院船舶与海洋工程学院现有船舶与海洋工程1个一级学科硕士学位授予点和1个农业机械化农业推广专业领域专业硕士学位授予点;现设有船舶与海洋工程、海洋工程与技术、机械设计制造及其自动化、机械电子工程、电气工程及其自动化、电子信息工程、船舶电子电气工程7个本科专业,其中船舶与海洋工程专业     

科尼中国港口机械总监洪旭煦先生专访

科尼品牌自创立至今已有100多年历史。作为世界领先的起重机制造商和服务供应商,科尼集团致力于为港航业、制造业、核工业等领域提供先进的起重机解决方案和服务。1996年,科尼集团在芬兰赫尔辛基纳斯达克OMX交易所上市。目前科尼集团在全球45个国家和地区设有逾500家分支机构、服务网点和生产基地,现有员工超过1万名。近     

分散自律调度集中系统在大准铁路和准池铁路上的运用

根据神华大准铁路、准池铁路线路的特性,对现有成熟分散自律调度集中系统进行了相应的升级改造,既满足了中央集中指挥和分散自律控制的要求,又增加了对重载、长大区间线路的支持,可满足现有国内万吨重载、长大区间线路的运输需求。     

序言

2013年,北京全路通信信号研究设计院有限公司迎来建院六十周年。六十年来,几代通号人艰苦奋斗,创新拼搏,逐步打造出工程设计、科研开发和系统集成三位一体的价值创造能力,谱写了一曲引领我国轨道交通安全控制与信息技术进步的壮丽凯歌。     

赣龙线TDCS车站采集系统故障处理与改进

TDCS站机系统是列车调度指挥系统(TDCS)最重要的组成部分,而车站采集系统为站机系统提供基础数据,维护人员应具备TDCS车站采集系统的设备维护能力.以赣龙线TDCS车站采集系统维护为例,介绍故障分析及处理方法,并对车站分机系统故障处理方法进行改进.     

浅析TDCS中心架构方案的网络冗余性验证方法

针对高速铁路的快速发展,铁路通信网络瞬间中断将会对铁路行车指挥造成严重的后果,包括业务不能访问和由于网络故障导致业务数据丢失等问题。以TDCS中心网络为研究对象,从网络架构方案入手,搭建网络冗余性验证模拟环境,制定整体验证方法,并分别从链路冗余验证和HSRP验证2个方面验证了TDCS中心架构方案的网络冗余性。验证表明:当TDCS中心网络发生意外故障时,网络仍然能够正常通信,关键业务不会造成数据丢失,为铁路行车安全提供了稳定数据网络传输保障。     

信息之窗

中国铁路总公司工程鉴定信息铁路总公司于2013年4月19日-21日在黑龙江省哈尔滨市对哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程可行性研究进行了评审。本线按国铁I级双线电气化铁路改造,线路全长约934km,车站（含场）约80个站（场）,设计年度近期2025年、远期2035年,股道有效长1050m,既有列车调度指挥系统（TDCS）改造为调度集中系统（CTC）,对既有四显示自动闭塞及车站联锁设备进行电气化改造,既有有线通信网相应改造,新建GSM—R无线通信系统。     

《铁道学报》2013年报道重点

根据铁路科技发展规划及科研进展情况,本刊重点征集及选登具有以下内容的原创性学术论文及综述。铁路运输及经济:铁路运输组织和运营管理;铁路站场;路网规划及运输能力协调配置;列车运行图的计算机联网编制;铁路重载运输组织;高速铁路或铁路客运专线的运输组织;调度指挥的智能化。