由圆环板正交连接的双层变厚度带肋圆柱壳整体结构矩阵分析

利用圆环板与内、外圆柱壳正交连接的变形协调条件，把每跨双层壳作为整体，建立双层 圆柱壳段的平衡方程，并叠加环肋骨、中间支骨、纵筋的刚度。运用相关矩阵分析手段和相邻 壳段的连续条件，将壳段平衡方程组集成待定参数的总体方程。该方法可以准确求解双层圆 柱壳结构任何部位、构件的挠度和应力     

大跨径悬索桥超高性能轻型组合桥面施工控制研究

洞庭湖大桥为(1 480+453.6) m双塔双跨板桁结合型钢桁梁悬索桥,该桥首次在大跨径悬索桥中采用了钢-超高韧性混凝土(STC)轻型组合桥面。STC层参与钢桁梁整体受力,为控制STC施工次应力不超过设计要求的0.5 MPa,施工中需采取压重措施,经压重方案比选,浇筑过程中采取了部分压重方案,与全压重相比,大大简化了压重工序,节约压重荷载6 600 t。悬索桥为重量敏感性结构,且STC局部受力性能受厚度和钢筋保护层厚度影响很大,实桥钢桥面存在的较大局部变形,成为控制STC施工精度的难点。该文分析了钢桥面产生变形的因素,发现钢桁梁制造误差对平整度影响最大。针对该问题,施工中提出了"曲线调坡"法和"直线调坡"法,通过调整整平机轨道和整平板,使得STC厚度满足控制要求。两者的区别仅在于整平板的线形是曲线还是直线,"曲线调坡"法拥有更高的调整精确度,"直线调坡"法拥有更便捷的操作性,经比选后选用"直线调坡"法,应用中取得了良好的效果。     

坚持技术创新 努力推进中国铁路机务装备现代化

2007年是中国铁路发展史上具有里程碑意义的一年，也是和谐铁路建设取得重要成果的一年。机务系统在部党组和运输局的正确领导下．积极投入第六次大面积提速调图，全力以赴确保提速持续安全，并围绕推进装备现代化、深入挖潜扩能、优化资源配置、加强队伍建设等方面做了大量艰苦、细致、卓有成效的工作。     

高压氧对大鼠心脑肺超微结构的影响

目的 探讨高压氧（ＨＢＯ）对心、脑、肺超微结构的影响。方法 １６只大鼠随机分为ＨＢＯ组及对照组，将ＨＢＯ组鼠一次暴露于纯氧舱内，于０．２５ＭＰａ（２．５ＡＴＡ）压力下停留２小时，总暴露时间为３小时，对照组鼠则暴露于常压空气中３小时。然后分别观察两组动物心、脑、肺超微结构的变化。结果 ＨＢＯ组动物心肌细胞线粒体肿胀、细胞核固缩、核周膜性空泡；大脑皮质神经元细胞核固缩和核周间隔增宽；肺上皮细胞内质网扩     

CRTSⅡ型轨道板运输、安装及精调施工技术

针对京津城际轨道交通桥梁长大的特点,结合相关设备的国产化研究,详细论述了CRTSⅡ型无砟轨道板的运输、安装及精调技术,供类似工程参考.     

长江轴承 承载未来——记重庆长江轴承股份有限公司新区落成暨20周年庆典

2010年5月31日，重庆南岸区茶园工业园区，重庆长江轴承股份有限公司新区落成暨20周年庆典在这里隆重举行。长江轴承新厂区张灯结彩，喜气洋洋，两排气柱井然伫立在干道两旁，一条条彩幅从高楼上倾泻而下，喷泉绽放着美丽的水花，空中飘逸着优美的音乐，整个厂区充满了节日的气氛。的确。对于长江轴承人来说，这不啻是一个盛大的节日，20年走过的征途，数不清的荣誉，遍及全球的高端客户，加之新厂区的落成，这些都让长江轴承人有充分的理由为今天的盛典感到自豪和骄傲。     

HD469单级减速驱动中桥总成失效分析

汽车实际运行中零件失效的表现往往较复杂,给失效分析工作带来很大的困难。本文结合HD469单级减速驱动中桥的失效,通过对拆开的桥的各个零件,尤其是出现异常零件的观察,运用系统推理分析思想,发现安装在差壳周圈上12.9级六角头螺栓掉头断裂是导致整个469单级桥总成发生严重失效的根本原因。     

该北京BJ2032S型汽车连杆螺栓力矩不足造成轴承损坏

故障现象：一辆经过三级保养后的北京BJ2032S型汽车，装用BJ492Q型发动机。车辆行驶不到500公里后，发动机运转时出现一种“哒、哒”且有节奏的异响，由急速向中速过渡时响声明显，高速重负荷时响声加剧。     

广州地铁二、八号线车辆齿轮箱故障分析及处理

对广州地铁二、八号线车辆出现的齿轮箱油色变黑及润滑油泄漏问题进行调查和分析,详细介绍了该故障的处理情况及出现的根本原因.     

铁路货车353130B紧凑型轴承密封装置故障的探讨

自2006年以来,353130B紧凑型轴承在70 t级货车上大量投入运用,随着首次车辆段段修修程的逐步到来,在现场质量验收过程中,发现了较多353130B型紧凑型轴承密封装置开胶、脱落问题。经观察段修到期的车辆,凡装用353130B紧凑型轴承的车辆,