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101.
提高牵引变电所故障测距装置精确度的对策   总被引:2,自引:0,他引:2  
指出牵引变电所故障测距装置的精确度是动态变化的,应根据接触网、变电所设备及装置运行情况的变化及时调整故障测距整定值,以提高其精确度,提出电气化铁道复线并联供电时避免线路互感影响牵引变电所故障测距装置精确度的简便方法即复线单线化。  相似文献   
102.
谭军 《船海工程》2002,(4):44-46
介绍了川江汽车滚装船检验档案管理的特点及内容,阐述了档案管理在船舶检验,船舶经营及航运管理中的作用。  相似文献   
103.
本文介绍了日本YAMATO公司的EE241型超负荷限制器的构造及调整方法。  相似文献   
104.
赵宝明  汪家力 《铁道车辆》1997,35(12):28-30
在分析我国铁路现状的基础上提出我国货车空重车调整装置宜采用无级调整。介绍了CPKZ型货车空重车调整装置的特点。  相似文献   
105.
欧东方  喻淳  丁勇 《铁道车辆》2007,45(8):45-47
介绍了160km/h快速货车制动系统随重调整装置的总体方案、结构原理及试验结果。  相似文献   
106.
1、制动蹄片间隙的调整 制动蹄片与制动鼓之间必须留有一定的间隙,各常见车型制动蹄片间隙如表1所示。  相似文献   
107.
《汽车与安全》2003,(7):73-73
国家发展和改革委员会日前就《汽车产业发展政策》所涉及的内容.向社会各界征集意见和建议。国家发展和改革委  相似文献   
108.
109.
110.
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