全文获取类型
| 收费全文 | 59篇 |
| 免费 | 0篇 |
专业分类
| 公路运输 | 12篇 |
| 综合类 | 1篇 |
| 水路运输 | 7篇 |
| 铁路运输 | 39篇 |
出版年
| 2019年 | 2篇 |
| 2016年 | 1篇 |
| 2015年 | 1篇 |
| 2014年 | 2篇 |
| 2013年 | 2篇 |
| 2011年 | 2篇 |
| 2010年 | 5篇 |
| 2009年 | 3篇 |
| 2008年 | 2篇 |
| 2007年 | 3篇 |
| 2006年 | 1篇 |
| 2005年 | 3篇 |
| 2004年 | 2篇 |
| 2003年 | 3篇 |
| 2001年 | 3篇 |
| 2000年 | 3篇 |
| 1999年 | 2篇 |
| 1998年 | 3篇 |
| 1997年 | 2篇 |
| 1996年 | 3篇 |
| 1995年 | 1篇 |
| 1994年 | 1篇 |
| 1993年 | 2篇 |
| 1992年 | 1篇 |
| 1991年 | 4篇 |
| 1990年 | 1篇 |
| 1965年 | 1篇 |
排序方式： 共有59条查询结果，搜索用时 15 毫秒
11.
12.
用ＴＰＺ９型电压调整器对东风４机车进行加改的方法和效果武昌南机务段（武昌４３００６４）黎英武郑刚陈绪中目前，东风４机车风泵电机大都采用启动电阻实行降压启动。当２ＳＪ故障、ＹＲＣ卡滞或ＹＣ主触头粘连时都会使启动电阻长时间通电而过热、发红，从而引燃附近的... 相似文献
13.
14.
在对P62T棚车、C62AT敞车装用ST1-600型闸调器性能试验时发现,空车位时闸调器无动作,半重车位时作用正常。通过对ST1—600型闸调器的起动力、风制动装置的分析,找出故障原因,并提出改进措施。 相似文献
16.
17.
张勋林 《铁道机车车辆工人》2009,(4)
现在国内外机车、客车及动车组上的基础制动大多采用单元制动的形式,基础制动单元中最重要的部件就是单元制动缸,而单元制动缸在其活塞管中均集成有闸片(或闸瓦)间隙自动调整器(以下简称闸调器).这些间隙调整器大多采用两只多线非自锁螺母来自动调整闸片间隙,又因螺母布置不同有两种主要的结构形式,本文只介绍其中一种. 相似文献
18.
文章介绍广州地铁一、二、八号线增购车辆踏面制动单元及其间隙调整器的结构与工作原理,对调整器制动过程中失效问题进行分析,最终确定失效产生原因,并提出解决措施。 相似文献
19.
王浩 《铁道标准设计通讯》2015,(1):60-63,73
无枕式整体道床施工机具的研究设计直接影响到施工效率及工程质量,结合马来西亚安邦轻轨延伸线工程特点,在长钢轨直铺法施工技术基础上进行配套施工机具的研究。主要是多功能轨道调整器及模板体系的研究,包括结构形式、施工方法、精度保证措施、小半径曲线施工实现方式等。采用MSC.Nastran软件对多功能轨道调整器进行强度及变形分析,并采取相应措施保证整体道床施工精度。 相似文献
20.
东风4型内燃机车走行部在运用中有牵引齿轮箱漏油、闸瓦间隙调整器故障、抱轴瓦碾烧及轮箍弛缓等6种典型故障,针对这6种故障原因、防止措施进行了论述,为保证走行部质量提供可以借鉴的方法. 相似文献