SPPS轨道板精调测量系统在京津城际铁路施工中的应用

SPPS轨道板精调测量系统是针对高速铁路的CRTSⅡ型板式无砟轨道施工时,安装轨道板而专门研制的精确测量定位系统.结合工程实践,详细地介绍了系统的组成、工作原理、特点,以及在精调测量中的应用.     

城市轨道交通调线调坡集成技术

1主要技术性能 城市轨道交通调线调坡集成技术,综合运用了应用计算机图形学、科学计算可视化、计算几何、人机交互、虚拟现实、计算机动画等理论和技术,对数字高程的提取、地铁限界技术的应用、断面模型的建立、线路平纵横断面的交互设计等关键技术进行了研究,研发出调线调坡设计双边线形约束等优化算法,对传统方法进行了改进和创新,在有限的三维洞体空间里进行三维协同设计,实现线路平、纵协同设计,满足了城市轨道交通建设需要,并可进一步推广到国铁、磁浮等相关领域,从而大大地提高了设计工效和质量.     

提高合肥(客)站调车相车能力的分析与思考

根据舍肥(客)站运输组织工作的实际,分析调车机车利用效率对始发旅客列车正点的影响后,提出若干对策.     

在弱场强区无线列调场强解决方案的分析与研究

简要介绍了国内无线列调系统中弱场强区存在的危害,从系统构成和方案原理方面论述了无线列调弱场强区问题的几种解决方案及工程应用案例。     

长江港口集装箱运输市场现状与发展

一、长江集装箱运输市场现状 1.集装箱运量日益增长 近年来,长江流域国民生产总值占全国的40%,年均增长10%,是我国经济最具活力的地区之一,外向型经济得到长足发展,产业结构调整取得显著成效,商品结构得到进一步优化,深加工与高附加值产品比例增大,适箱货特别是外贸适箱货比重越来越大.     

监控装置与驼峰无线信号结合控车的研究

目前驼峰作业调车机车上监控装置与无线机车信号装置无法通过接口实现监控功能,从而给驼峰调车安全带来隐患,导致驼峰调车事故的频繁发生,且发生调车作业事故后,缺少必要的记录依据,分析定责时易发生相互扯皮推诿的情况.针对这些问题提出通过技术改造,实现驼峰无线信号与监控装置结合控车的技术方案,为确保驼峰调车作业安全提供了一条途径.     

武汉长江隧道拟于今年12月28日试通车

武汉长江隧道正在进行隧道内部装修和两岸的交通疏解工程施工，剩余工程将于年内陆续完工，预定于今年12月28日至2009年2月调试运行通车。之后，逐步完善隧道运营维护管理办法，整理竣工验收有关资料，于2011年方可正式通车运行。     

郑西客运专线渑池至灵宝段地质综合勘察技术

研究目的:郑西客专线为中国第一批建设的无砟轨道客运专线,其中渑池至灵宝段为越岭段,地形起伏大,沿线分布煤矿采空区、滑坡等不良地质;分布人工弃土、深厚湿陷性黄土层等特殊岩土。对彻底查清沿线地质条件,取得合理岩土参数对客运专线建设具重要作用。研究方法:本段地质勘察过程以系统论和控制论的方法为基础,制定合理的勘察方案;合理选择勘探测试方法,对重要对象采用多种方法对比勘察。本文总结了本段地质勘察采用的方法及综合运用技术。研究结果:本段地质勘察工作已于2005年结束,勘察成果通过了相关审查鉴定。研究结论:郑西客专线开工建设至今已近二年,经施工验证,地质勘察成果与实际地质条件相当吻合。     

SK-H002毛面剂处理桥梁调平层施工缝试验研究

施工缝的处理质量一直是桥梁结构施工质量控制的要点和难点，文中介绍了利用SK—H002毛面剂处理桥梁调平层施工缝的工艺、适用性实验、用量以及和人工凿毛处理工艺的比较。试验结果证实SK—H002毛面剂处理施工缝是一种有效的实用方法。     

柴油机调速系统自适应滑模控制算法的研究与仿真

建立2135型柴油机调速器的非线性模型,设计一种滑模控制器,以实现对单输入非线性柴油机调速系统的控制,并用MatLab/Simulink仿真,体现出滑模变结构控制对非线性系统进行控制的动态、静态品质优良,鲁棒性好的特点,解决传统PID控制超调量大、调节时间长的问题.针对滑模变结构控制器容易产生抖振的问题,设计了自适应离散滑模控制器,取得较好的仿真结果.