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81.
82.
涂装也许不是汽车生产流程中最重要的一环,但对于消费者而言,涂装效果却可能是汽车外观最重要的一面。汽车厂商要保证优异的涂装品质,离不开必要的技术诀窍及智能化解决方案。因此,当菲亚特公司计划在其都灵米拉菲奥里工厂投建一条车身环保漆涂装线时,立即将目光投向了ABB公司。  相似文献   
83.
作为第六次大面积提速调图的标志性服务品牌——D585\586次西安—宝鸡"和谐号"动车组的顺利开行,填补了西北地区没有动车的空白。作为西部地区唯一的动车组日常管理、运用和维护的责任主体,西安客车车辆段把建设好、管理好动车组运用所作为对外展示路局、  相似文献   
84.
85.
闪亮登场     
车漆上恼人的细微划痕,漆面发白、发乌、褪色以及树胶和沥青这些都是车漆的大敌。作为划痕无敌——龟牌划痕蜡的出现,让这一切都不再是问题  相似文献   
86.
着重讨论了100%旋杯喷涂金属及珠光底色漆的工艺特点和设备参数对漆膜色相的影响,并简要介绍了不同的设备生产厂家对于该工艺所采用的不同的设备配备方式。  相似文献   
87.
实战之思域     
这辆白色的CIVIC仅行驶了1.4万公里,还在质保期内,是一辆典型的准新车。而经过仔细的检查该车的车况十分不错。白色车漆保持得还是非常好,除了漆面鲜亮之外,车身上都没有小的破损与划痕。  相似文献   
88.
在日常的漆面修补工作中,由于各种原因,经常会出现这样或那样的问题,有些漆膜问题会马上显露出来,有些问题却要在汽车出厂后才能发现。不管怎样,问题一旦出现,能够准确地识别问题的起因以及如何进行处理就显得相当重要了。  相似文献   
89.
今年,我国车市延续了去年的增长势头。车市一直很火,售后服务却相对滞后。排队修车这个老问题,已经让很多新老车主倍感无奈。特别是随着新车新手的增多,尤其是在北京、上海、广州这样的大城市,道路拥挤不堪,刮蹭事故不断增加,使得4S店原本饱和的钣喷维修业务更是不堪重负。 本文针对漆面打磨工艺进行了系统介绍,以期提高钣金喷涂的工作效率,缩减客户等待的时间。  相似文献   
90.
洞庭湖大桥为(1 480+453.6) m双塔双跨板桁结合型钢桁梁悬索桥,该桥首次在大跨径悬索桥中采用了钢-超高韧性混凝土(STC)轻型组合桥面。STC层参与钢桁梁整体受力,为控制STC施工次应力不超过设计要求的0.5 MPa,施工中需采取压重措施,经压重方案比选,浇筑过程中采取了部分压重方案,与全压重相比,大大简化了压重工序,节约压重荷载6 600 t。悬索桥为重量敏感性结构,且STC局部受力性能受厚度和钢筋保护层厚度影响很大,实桥钢桥面存在的较大局部变形,成为控制STC施工精度的难点。该文分析了钢桥面产生变形的因素,发现钢桁梁制造误差对平整度影响最大。针对该问题,施工中提出了"曲线调坡"法和"直线调坡"法,通过调整整平机轨道和整平板,使得STC厚度满足控制要求。两者的区别仅在于整平板的线形是曲线还是直线,"曲线调坡"法拥有更高的调整精确度,"直线调坡"法拥有更便捷的操作性,经比选后选用"直线调坡"法,应用中取得了良好的效果。  相似文献   
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