PJ-501：劈风斩浪的“柳叶刀”

PalmerJohnson公司计划改造的3艘PJ170系列豪华游艇中的“领航舰”——PJ-501已于日前在英国南安普顿SolentRefit船厂正式下水，并进行最终的水上测试。     

水平式螺旋桨静平衡仪

<正>天津修船技术研究所主要致力于船舶与海洋工程设计及船舶配套产品研制。2002年研制了我国首台100吨级螺旋桨静平衡仪,成功应用在VLCC船舶建造上,填补了国内超大型螺旋桨静平衡检测的空白。经过所内工程技术人员的努力,使该产品形成了系列化生产,目前已有从1吨级到150吨级多种规格可供选择。其广泛应用于螺旋桨的制造和修复,也可用于其他大型旋转体的静平衡检测。     

水平式螺旋桨静平衡仪

<正>天津修船技术研究所主要致力于船舶与海洋工程设计及船舶配套产品研制。2002年研制了我国首台100吨级螺旋桨静平衡仪,成功应用在VLCC船舶建造上,填补了国内超大型螺旋桨静平衡检测的空白。经过所内工程技术人员的努力,使该产品形成了系列化生产,目前已有从1吨到150吨多种规格可供选择。其广泛应用于螺旋桨的制造和修复,也可用于其他大型旋转体的静平衡检测。我所静平衡仪的优点:1)只需一次装配即可完成检测、铲磨、修理等多道工序;2)静不平衡质量和偏重角度可在屏幕上直接读取;3)采用静力轴承结构,系统摩擦力几乎为零,检测精度远远高于传统     

兰渝铁路西秦岭隧道TBM成功步进

<正>2010年5月13日10:38,随着集团兰渝铁路工程指挥部常务副指挥长史振春一声令下,总重1800t、全长180m的隧道掘进机(TBM)开始启动,平稳地向洞内步进,这是TBM工地组装调试工作的阶段性胜利,标志着TBM组装调试工作基本完成。兰渝铁路建成后,兰州与成都、重庆的铁路运输距离将由现在的1172km和1466km,分别缩短至836km和820km,客车运行时间由现在的17.5h和22h缩短为7.5h和6.5h。西秦岭隧道全长28.236km,是兰渝铁路的控制性咽喉工程,是全线最早开工     

铁路信号模拟调试系统研制

在铁路信号车站电气集中联锁施工中,必须充分进行联锁试验验证联锁关系的正确性,以保证设备一次投入成功使用。目前我国信号专业在进行联锁试验时,均临时采用三合板和钮子开关等人工制作模拟盘,简单粗糙、可靠性差、工效低,很难完成充分全面的联锁试验,并且对不同的站场要设计不同的模拟盘,造成重复性工作。针对铁路信号工程研制了一套通用的信号模拟调试系统,克服了人工模拟盘的弊端。     

交通运输部质监局组织开展平整度、车辙检测比对试验

8月1日—3日，交通运输部质监局在交通部公路交通试验场组织开展了部分公路工程试验检测机构平整度、车辙检测比对试验，部质监局王树芳副局长、李洪斌处长、部公路院周伟院长出席了开幕式。参加本次比对的试验检测机构分别来自北京、天津、河北、河南、山西、山东6个省市，共计39家等级试验检测机构，42台套激光平整度仪（车辙仪）自动化检测车，132名试验检测人员。     

车载式激光平整度仪与MMTS多功能检测系统可靠性分析

路面平整度作为评价路面使用性能的重要指标,已越来越受到公路检测、管理、养护部门的关注。文中主要介绍了LP-22型车载式激光平整度仪与MMTS多功能道路检测系统两种设备的工作原理,并通过现场实测数据对两种仪器的使用性能、检测误差及相关性进行了分析,以使两种不同平整度仪可相互替换使用。数据分析表明两种平整度仪之间的相关性良好。     

基于C30并行多处理器系统的设计与应用

介绍应用于某型声纳仿真测试仪的并行多处理系统，该系统以TMS320C30为基本处理单元，并具有较强的并行处理能力。给出仿真仪的硬件体系结构和软件开发方法，具有性价比高、开发周期短等优点。     

沥青混凝土拌和楼调试技术

沥青路面施工所用沥青混凝土成品料由沥青拌和楼生产。拌和楼拌和的成品料是否能满足设计配比,是保证沥青路面施工质量的关键因素。因此在沥青路面正式施工前,必须对拌和楼进行全系统调试。结合在实际工程中的实践经验,从沥青拌和楼的主要组成和工作原理入手,阐述沥青混合料拌和楼快速调试技术。     

兰州快速公交（BRT）1路线即将开通

兰州公交（BRT）1路线经过前期建设、车辆购置、模拟站台停车训练、联合调试等环节后，将于12月28日试运行。快速公交1路线全程12．3公里，一期工程9．1公里，共15个停靠站。随着快速公交试运行各项工作的不断完善，预计单程运行时间将会缩短3-5分钟。