交通科技大讲堂

<正>2010年3月30日下午,全国各地交通运输行业千余人聆听了中交公路规划设计院有限公司董事长兼总经理张喜刚和交通运输部公路科学研究院研究员周荣贵的精彩演讲。这三个小时的科技盛宴,标志着交通科技大讲堂活动正式启动。交通科技大讲堂(系列讲座)主讲堂设在交通运输部电视电话会议室,分讲堂设在各省(区、市)交通主管部门电视电话会议室,充分利用已有的电视电话会议系统。计划围绕行业普遍关注的热点和难点技术,选取先进、实用、成熟和成果,邀请知名专家和学者,举办建设安全与风险评估、公路节约技术、路面设计技术、桥梁技术、公路环保技术和水运技术等七个专题的系列讲座。     

涂装车间供漆系统的改造和调试

本文针对涂装车间供漆系统在运行过程中所存在的问题，结合现场的实际情况对系统提出了为涂装线配套的技术改造方案，阐述了两种不同供漆系统的设备特点、清洗方法、调试及注意事项。     

宝石机械自主研发首台海洋铺管绞车

2010年3月10日，我国首台自主研发的海洋铺管绞车在宝石机械公司完成调试验收，样车已于3月22日在北京举办的第十届中国国际石油石化技术装备展览会成功亮相。     

冻结法联络通道工程前期阶段风险管控——以福州市轨道交通2号线紫阳站—五里亭站区间超长联络通道及泵站冻结工程为例

冻结法联络通道工程是自身风险工程，为弥补联络通道冻结法工程施工之前（前期阶段）风险管控方面的缺失，以风险管控为主线，从工程技术角度对联络通道冻结工程的风险源识别与风险等级评价进行分析，提出减小或规避联络通道冻结工程风险的技术措施，包括： 1）合理选择联络通道的位置，尽量避开重大环境风险和工程地质风险； 2）适当增加联络通道处钢管片的数量，增强隧道结构整体强度和抵御风险的能力； 3）对联络通道前后一定范围的隧道管片背后进行二次注浆，适当加固地层； 4）优化联络通道及泵站的结构尺寸，以利于冻结施工； 5）合理进行冻结法加固专项设计，避免出现冻结薄弱面。     

数字式主机功况检测仪的安装及调试

本文简述了LEUTERT数字测功仪的安装、调试的技巧。     

51800DWT冰区加强型成品油船主推进系统的安装和调试

由于51800DWT成品油船1非船的主推进系统是我国首次采用大功率低速主机配调距桨，安装与调试都有很多困难，对流程不熟悉，碰到不少的难题。本文对这套系统的安装调试（仅对该船与其他船不同部分）作详细描述，供以后同类型的船设计和建造提供一些借鉴。     

电液转辙装置安装及调试方法

近年来随着新技术在铁路系统中的广泛应用,新型的道岔转辙设备电液转辙装置安装使用数量逐年增多,但在教学实际中,设备安装调试的教材较少。本文结合实际,阐述了电液转辙装置的安装调试方法及注意事项。     

4月中国轨道变通大事及点评

全路客运专线无砟轨道进入全面施工阶段；环境保护部：轨道交通项目验收将测电磁噪音；铁路依法加强安全管理 确保运输安全持续稳定；北京：地铁司机张晓雨33年如一日创安全行驶80万公里国内纪录；沪宁铁路迎来百年华诞。     

新能源汽车产业化发展的前夜

《节能与新能源汽车发展规划》初稿刚完成不久，科技部又制定了电动汽车“十二五”专项规划草案。中国的新能源汽车发展不仅是处于“箭在弦上”，更是已经逐步从研究开发阶段进入了产业化阶段。