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东京备忘录港口国地区组织自2014年1月1日起实施东京备忘录新检查机制(以下简称东京备忘录NIR)。文章采用制度评析的方法,对东京备忘录NIR的局限性进行探析,以进一步提高东京备忘录NIR的科学性和全面性,目的是希望东京备忘录NIR在2013年12月通过的IMO强制审核机制框架下,统一全球选船标准,方便全球化的航运企业统一管理船队,统一履行IMO安全和防污染的标准。 相似文献
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东京备忘录第22次港I:1国监督研讨会于7月21日至7月25日在菲律宾马尼拉召开,来自东京备忘录组织秘书处、成员国(地区)和观察员的50余名代表参加了会议。广东海事局李华文、深圳海事局俞磊等三名港口国监督检查宫代表中国出席了本次会议。会议在CIC检查、STCW公约及MLC公约执行等方面形成了基本共识,为统一各成员国PSC检查尺度,推动PSC检查能力总体提升起到促进作用。在会议过程中,我国代表紧紧围绕主题,深入参与各项活动,并在主旨发言阶段全面介绍了中国代表东京备忘录参加巴黎备忘录第57次PSC研讨会的总体情况,促进了两大备忘录之间的技术交流。随后,我国代表向东京备忘录秘书处汇报了由部局承担的《MARPOL附则Vl船舶能效规则PSC检查导则》相关提案的准备情况,为推进该提案在新西兰东京备忘录第25次PSC大会上表决通过营造良好的外部环境。 相似文献
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2013年1月,在新加坡召开的东京备忘录(TOKYO-MOU)第23次委员会会议上,东京备忘录委员会审议通过了新检查机制(New Inspection Regime,以下简称东京备忘录NIR),并于2014年1月1日生效实施,这将在港口国监督领域发生又一次重大变化,也将对我国海事监管和航运业带来广泛的影响。为便于理解掌握东京备忘录NIR,本刊特编辑一组稿件对东京备忘录NIR出台背景、总体概况、产生影响和应对策略进行介绍,以飨读者。 相似文献
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本文数据采集自2014年10月6-7日各备忘录组织官网数据库,本季度统计的港口国检查及滞留情况涉及Paris MOU/ Tokyo MOU/ IO MOU/Mediterranean MOU/Black Sea MOU/ The Latin American Agreement共6个谅解备忘录组织。缺陷编码来源于TOKYO MOU/PARIS MOU等官网公开资料。 相似文献
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<正>1始于1981年从此扬帆起航《汽车与配件》创刊于1981年,当时正值我国改革开放初期,也是第六个五年计划的第一年。如今再次翻开当年的杂志,虽然年岁久远,但仍有很多文章值得玩味,很多观点值得借鉴。当时一机部汽车配件公司副经理陈光祖先生在本刊发表了《企业的未来和希望寄托于新产品的开发》一文,可谓是可以代表《汽车与配件》办刊宗旨的一篇文章。虽然撰写于33年之前,但如今读来仍倍感现实和亲切。在那时作者已经通过本刊提出了"不断更新产品"的概念。他指出新产品已经成为市场竞争的核心要素之一,同时新产品的开发方向就是要降低能耗。现如今,产品创新和节约能源已经成为当下我国汽车工业的主旋律,而文中所预测的1985年或稍长一些时间的动向,不正是我们现在在做的工作吗?只不过内容 相似文献
317.
《拖拉机汽车驾驶员》2012,(8):32-32
丰田汽车公司与宝马汽车集团于近日发表声明,决定深化双方在去年12月缔结的战略合作关系,并签署了一份新的合作备忘录,今后将在“共同开发氢燃料电池驱动系统”、“共同开发运动车型”、“电能驱动技术领域的合作”以及“共同研究开发轻曼化技术”四个领域构建长期战略合作关系。此外,两家公司在今年3月份已经开始下一代锂离子电池技术的共同开发,并且根据签署的发动机供应协议, 相似文献
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