寄希望于今后的市场增长

国内经济下行和春节放假，对商用车和乘用车的市场影响显然是完全不同的。表现在今年1月份的销售方面，商用车同比下降36．35％，乘用车下降7．76％。汽车总计达375865辆，下降14．31％。之所以会出现这样的反差，是因为商用车是生产和交通运输的工具，而乘用车则主要是体现消费者新的生活方式。     

2010年9月份全国交叉型乘用车产销情况

《证券日报》市场研究中心和WIND数据统计显示，申万二级行业的汽车零部件公司共有33家，目前已披露半年报公司有25家，报告期实现主营收入595．60亿元，同比增长81．03％；实现主营利润7685亿元，同比增长长1．5倍；实现净利润58．47亿元，同比增长1．43倍。     

德国经济复苏与增长的奇迹

与欧洲大陆的所有国家仍在为摆脱主权债务危机而苦苦挣扎完全不同．作为欧洲最大经济体的德国却提前告别了严冬而进入艳阳高照地带,据德国联邦统计局8月13日发布的最新统计数据表明，今年第二季度德国GDP环比增长22％,创造了近20年来的最大季度增幅。不过，由於受许多关键性因素的影响，未来德国经济能否持续高速增长仍存悬念。     

转变增长方式是企业科学发展的必由之路

近年来,西铁工程集团物资公司以科学发展观为指导,深化企业改革,创新经营方式,以调整产业结构和强化营销策略统领全局,把转变经济增长方式、推动企业上规模、争一流、全面协调发展做为工作的第一抓手,提前一年实现了企业"十一五"战略目标。     

新兴市场推动2010年全球汽车行业增长

2010年全球汽车行业逐渐恢复增长。发达国家市场对汽车的需求有所改善,新兴市场的需求持续增长。IPO活动大幅增加,显示投资者信心恢复。许多汽车制造商和零部件供应商都看到他们在2009年为存活而进行的重大组织结构和运营重组促成了其2010年盈利增加。     

周期性波动中的经济增长

我国经济发展体现出明显的周期性，而蕴藏在其中的各产业发展又体现出明显的长期趋势，这就使分析周期性波动中的经济增长成为一个重要内容。