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222.
223.
加音塔拉水库除险加固工程采用浇筑式沥青混凝土心墙堆石坝,有效地利用了老坝体工程量,即简化了施工导流,又降低了工程造价。 相似文献
224.
225.
一、三峡两坝船闸水域消防交全形势的特点
(一)船舶火灾隐患问题具有共性。
1.消防设施、电气线路隐患存量居高不下。在船舶检查中,往往发现船舶消防安全隐患存在诸多共性的问题,主要集中在消防设施器材、电气线路设备两方面,一直以来居高不下。 相似文献
226.
新疆托里县铁厂沟水库设计过程中对浇筑式沥青混凝土心墙堆石坝、混凝土面板堆石坝、土工膜斜墙堆石坝及粘土心墙堆石坝四坝型进行了比选,最终确定了浇筑式沥青混凝土心墙坝作为推荐坝型,认为浇筑式沥青混凝土心墙坝在严寒地区可以增加有效工期,提前收益。 相似文献
227.
228.
以某粘土心墙坝作为计算对象,坝体填料采用邓肯——张双曲线非线性模型,利用中点增量法计算了坝体在八级加载情况下的变位和应力值,结果表明:坝体竖向位移发生在坝体中部附近,应力分布在心墙两侧接近坝基的部分最大,坝体心墙拱效应明显等等。 相似文献
229.
建设中的贵州坝陵河大桥 总被引:1,自引:0,他引:1
1.项目概况坝陵河大桥位于贵州关岭县境内,是沪瑞国道主干线贵州省镇宁至胜境关公路上跨越坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁,距黄果树风景区约7km。坝陵河峡谷两岸地势陡峭,地形变化急剧,起伏大,河谷深切达400-600m,桥面距谷底约370m。受地形条件和技术水平的制约,我国西部地区跨越山区峡谷的公路桥梁,中等跨径的公路桥梁以拱桥和连续刚构桥为主,拱桥和连续刚构桥的设计、研究和施工技术水平相对成熟,跨度稍大的公路桥梁,以斜拉桥居多,悬索桥方案较少。经设计阶段的多种桥型方案的综合论证,坝陵河大桥主桥采用主跨1088m的单跨钢桁架悬索桥,引桥采用50m预应力混凝土连续刚构,东岸引桥长940.4m,西岸引桥长200m,全桥总长2137m。全桥浇筑混凝上约25万m2,使用各类钢材约6.5万t。大桥于2005年4月18日开工,计划于2008年8月完工。2.技术标准(1)道路等级:双向四车道高速公路。(2)计算行车速度:80km/h。(3)桥梁宽度:24.5m,其中,中央分隔带宽度为1.50m,左侧路缘带宽度为2×0.50m,行车道宽度为2×(2×3.75)m,紧急停车带宽度为2×3.00m,外侧防撞护栏宽度为2×0.50m。(4)桥梁设计荷载:汽车-超20级,挂车-120。(5)地震基本烈度6度,大桥按7度设防。 相似文献