基于ArcGIS的公路工程地质选线模型

随着高速公路建设逐渐向地质环境复杂的山区延伸,地质选线方法已成公路建设领域亟待解决的关键技术问题。现有的方法主要针对具体工程特点提出原则性解决方案,缺乏通用性的定量分析模型。在分析文献与案例的基础上,提出地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、环境地质、地震与新构造运动、不良地质和特殊岩土等8个影响因子,构建层次分析、模糊综合评价模型。基于地质调绘、地质勘察,遥感影像等原始资料,借助ArcMap软件的空间与属性分析功能,将地质影响因子分离,并分级量化。运用层次分析、模糊综合评价法对格栅数据进行加权叠加、模糊逻辑运算,形成格栅综合成本。基于Dijikstra算法原理,综合运用ArcMap内嵌距离成本分析、成本路径分析工具,实现全面考虑工程地质影响的最佳线路选择。将所建模型运用于新建G0711高速公路乌尉段线路走向选择,取得良好的效果。     

浙江省普通干线公路预防性养护技术应用效果分析与技术比选

通过对浙江省普通干线公路沥青路面预防性养护技术使用情况进行广泛调研,依据路况衰变数据以及现场路面状况,对预防性养护技术的应用效果进行分析。采用层次分析法(AHP)建立的4层评价体系结构,从路面性能提升、费用效益、施工和环境等4个方面对预防性养护技术进行综合比选。计算得到选定的5种预防性养护技术综合权重占比排序依次为:同步碎石封层>纤维沥青碎石封层>薄层罩面>微表处>TIT嵌固封层。为促进预防性养护技术在浙江省推广应用,保证路面养护质量提供了数据支撑和技术比选体系。     

广州西二环高速公路限速值合理性评价方法

高速公路速度管理涉及到交通安全与运行效率两者之间的矛盾,限速值则是高速公路速度管理的核心。合理的高速公路限速值不仅可以利用好道路设施,保障道路通行能力,还可提高道路交通安全水平,减少财产损失。针对广州西二环高速公路的合理限速确定需求,采用模糊层次分析法,定性与定量相结合,构建层次结构评价模型,并计算各因素权重,最终进行模糊评价,得出高速公路限速值合理性分数,对高速公路限速值合理性进行评价,通过多年应用结果证明该评价方法切实有效。     

智慧高速公路城区段应用场景方案研究

高速公路城区段对于智慧化升级的需求与目标都与普通路段不同,在智慧高速公路应用场景搭建上需更加具有针对性。以武汉市四环线为例,分析其对智慧高速公路的需求,利用多指标分级的层次分析法对可选技术方案进行综合评价,得到一套适宜的四环线近远期智慧应用场景及建设方案,为智慧高速公路城区段的应用场景方案提供了一种可行的设计思路。     

钢筋混凝土结构可靠性模糊综合评估

根据钢筋混凝土结构的可分性,将钢筋混凝土结构分为梁、板、柱、地基基础、围护系统和结构整体性6个相对独立的部分。结合专家经验和已有研究成果,按照各自的准则和指标,构造各项目隶属函数来描述其可靠性的分级,建立各项目模糊关系矩阵。根据层次分析法原理,确定影响其可靠性的各因素权重,提出了钢筋混凝土结构可靠性模糊综合评估新方法。该评估使已有建筑物可靠性鉴定工作更加合理,并为建立相应的专家系统奠定了基础。     

基于AHP的物流企业诚信评价

从企业素质、企业经营管理、服务质量三个方面构造物流企业诚信评价指标体系,并利用层次分析法对其进行分析,得出各个因素的权重,从而建立二级模糊综合评价模型,有利于对物流企业的诚信做出合理的评价,降低物流外包企业的风险。     

基于DEAHP模型的公路建设与社会经济协调性评价

通过分析公路建设和社会经济及两者协调发展的评价指标,结合DEA方法与AHP方法的特点．可建立带有AHP约束锥的DEAHP公路建设与社会经济协调性评价模型,得出协调度的概念和公路建设与社会经济协调性测度的一系列公式。这一研究成果可为公路建设和社会经济协调发展的评价问题提供一种新的方法,对指导区域公路网建设具有现实意义。     

自动化码头配套服务的模糊物元评价法建构与应用

为提高自动化码头的生产效率和综合效益,激发智慧港口物流的内生动力,研究基于自动化码头配套服务的新维度,建立模糊物元自动化码头配套创新服务水平评价指标体系和模型。选取7个港口自动化码头为样本,通过数据采集,定性分析与定量计算相结合,对评价模型的机理和功能进行论证和修正。结果表明:采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)模糊物元建模评价自动化码头综合物流配套创新服务,具有准确科学、方法便捷和论证合理等特点,对优化自动化码头运营模式和提升码头治理能力有重要参考价值。     

基于体积分析法的基层材料配合比设计参数研究

综合研究了集料的堆积密度、捣实密度、振实密度以及堆积密度 5%等4种设计参数对基层材料强度与拌和性能的影响.提出采用集料的捣实密度作为基层材料配合比体积分析法的设计参数.     

石家庄地铁黄土状土静止侧压力系数取值合理性研究

静止侧压力系数是地铁勘察设计中的重要参数之一,在石家庄地铁3号线工程中,该参数样本变异系数较高.为了降低其变异系数,提高取值合理性,提出"综合统计分析法".即通过公式计算和室内试验获得不同样本,采用基于样本平均值、标准值的动态权重分配法,并与层次分析法权重分配进行对比,再通过加权平均,有效降低样本变异系数.最后,利用石...