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241.
242.
叶秋强 《摩托车》2004,(7):51-51
我以往换下摇臂O形圈都是把汽缸头、中缸全拆下再换,费时又费力。最近我想到一种办法,省时又实用。首先在熄火状态下,把下摇臂螺杆拧下,然后把车启动着,摇臂轴会自动弹出,弹出后马上熄火,再用钳子钳住弹出的摇臂轴左右摆动并拉一下,至能看到O形圈即可(但是要注意摇臂轴不能拉得  相似文献   
243.
张鑫  赵迪 《车时代》2006,(12):66-69
国内轿车消费需求的进化,使我们正在和国际通行的轿车消费潮流接轨,这对传统的轿车设计理念提出了新的需求。长安铃木“蓝海思维”下的中级车策略,就是要发现这种消费需求进、创造需求,以独特的产品特质和卖点创造“蓝海”。[编者按]  相似文献   
244.
《当代汽车》2006,(10):12-12
YY5,将是日本铃木进入中国市场的首款三厢中级车,为铃木第三款全球战略车。此车的设计理念里面融合了轿车和跑车元素,是一款“全功能进化型”轿车。  相似文献   
245.
豪爵GZ125HS     
杨宽宏 《摩托车》2006,(7):26-27
购车日期:2003年9月22日;生产厂家:大长江集团;发动机号:F449-002903;车架号:3931000133;车牌号:陕A Q8089;实驾最高车速:120km/h;实际油耗:2.4~2.5L/100km。一日,在翻看报纸时,无意中发现了豪爵厂摩托车全面调价的广告。我对美式太子,GZ125H S一见钟情,它超凡脱俗的外观造型,威风八面,高贵典雅;铃木全新设计的F449发动机,具有9.2kW的超强动力,高水平的数码晶体爱点火器,等真空膜片式化油器,电启动等高品质的配置,都深深吸引着我的目光。真是众里寻它千百度,得来全不费功夫!我于2003年9月22日在临潼三友豪爵专卖店以9900元拿下一辆黑色…  相似文献   
246.
247.
邓海军 《摩托车》2003,(5):13-14
随着广大摩托车消费者对摩托车消费观念的不断更新,消费者对摩托车不再是单一注重实用,而是更加全面的看待各种摩托车。我国台湾中裕集团在市场需求的引导下自主设计生  相似文献   
248.
实例一故障现象一辆本田CB125T型摩托车行驶无力。经检查,发动机机械部分和供油系统正常,而点火系统有故障。故障分析与排除本田CB125T型摩托车点火电路如图1。引起点火系统故障的原因有以下几点: 1. 点火线圈短路或绝缘性能不佳,导致火花塞电极间的电火花能量不足而火弱。 2. 火花塞瓷绝缘损坏或严重积炭,使火花塞漏电,导致加在火花塞中心电极和侧电极间的电压下降,使火花塞电极  相似文献   
249.
250.
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