马好何需用鞭催——我的新大洲飞彪SDH125-6

我是一名摩托车发烧友,已有12年驾龄,先后骑过嘉陵70、五羊125、铃木GN125、本田VT250等品牌的摩托车。2002年7月,我被安排下乡工作,妻子好说歹说“逼”我卖掉了那部用她的话说     

CG125发动机铝合金推杆

近年来,国内市场上LCG125摩托车占有很大的比例,其CG125发动机年产量约达600万台。这款CG125摩托车原是本田公司设计成型较早的低档商务用车,其性能稳定、工作可靠,因此得到了很多厂家的认可。这款车的缺点是发动机采用的是顶置式气门,下置凸轮驱动配气结构,因配气结构的气门与凸轮轴相距较     

流动的时尚--嘉陵JL125T-32/32A(太阳神)踏板车

为纪念嘉陵一本田合作20周年,上海嘉陵公司隆重推出"太阳神"车款,它是一款精品踏板车,根据不同消费者的需求,该款车拥有JL125T-32(风冷)和JL125T-32A(水冷)两种车型。该款车已获得国家外观及结构设计专利,并在2002年第10届中国专利新产品新技术博览会上荣获专利金奖,也是本届博览会上摩托车行业的唯一金奖。"太阳神"款首创了无维修后援连续行驶1万里"吉尼斯"世界纪录,充分体现了嘉陵     

英雄本色--试骑宗申ZS125-36摩托车

自从宗申摩托车面世以来,口碑甚好,尤其是当以宗申冠名的摩托车队在世界各大赛场上捷报频传之时,着实让很多热爱摩托车事业和赛车事业的仁人志士们为之激动。自从宗申集团向市场推出125ml样车以来,至今该集团在国内车坛已举足轻重,而近年来推出的这款宗申ZS125-36,冷眼看与春兰     

欲穷千里目更上一层楼——2003铃木新款Burgman 650踏板车

1998年美国铃木公司推出了第一辆踏板车世界里集万千宠爱于一身的最耀眼的明星——铃木AN650 Burgman后,展示出世界踏板摩托车的发展方向,吸引了全世界热爱踏板车的用户,令无数大排量踏板车的追随者们为之疯狂。 2003年,美国铃木公司为使自己在崭新的21     

春兰豹125-2型摩托车凸轮轴套的代用

一辆春兰豹125-2型摩托车,行驶36万公里后,经常出现凸轮轴套磨损的故障,令车主非常头疼。本人在维修时,用6001轴承代用凸轮轴套。经测量,6001轴承外径与凸轮轴套外径相同,都是26mm。本人用此方法改装了多台摩托车,效果十分理想,最初改装的现已骑行2万公里,发动机     

铃木Escudo

继两款SUV概念车分别亮相,底特律和纽约车展后,铃木新款SUV Escudo在日本正式上市,它是2005年纽约车展Concept-X2的量产版。     

信息台

PASSAT领驭正式上市；昌河铃木利亚纳上市；宝马新3系扩充产品阵容；大众展示途安混合动力汽车；海尚305上市；老款奥迪A4停产；全新跑车奥迪R8投产在即。     

小车擅跑 长安铃木新奥拓自动挡长期试驾

上一期杂志中,我向大家介绍了长安铃木新奥拓的空间,并且表达了一下我对它的喜爱之情。这一期中,我将跟大家一起分享让我喜欢上它的主要原因。     

观太行之壮美 领和顺之人文 铃木超级维特拉2.4L太行大峡谷长途驾驶体验之一

人说山西好风光——这是一部老电影插曲的曲名,当我驾驶"大白"旅游探访归来,才察觉到果然是名不虚传。太行大峡谷的壮美不亚于科罗拉多大峡谷,而浓厚的人文历史风貌是其无法比拟的。