轻轨之最

陆上最安全交通工具之一 “单轨是目前陆上最安全的交通工具之一。”重庆市轨道交通总公司副总经理、总工程师仲建华先生告诉记者，轻轨的车厢和地铁基本一样，但走行部分却大相径庭，地铁的钢轨是搁在轨道上的，而轻轨是骑在轨道梁上运行的，侧面有稳定轮和导向轮，三面的轮子紧紧抱住轨道，相当于上了双保险，理论上讲，即使风驰电掣时出现故障，也不会脱轨、颠覆。     

大型建(构)筑物形体测量系统研制

在分析以往形体测量系统的基础上,充分利用全站仪免棱镜测距的新功能,开发出适用于大型建(构)筑物的形体测量系统。详细介绍了大型建(构)筑物形体测量系统的结构和主要功能,对数据管理和数据分析方法进行了研究。     

弯沉测试方法的应用比较及其改进

通过对贝克曼梁和落锤式弯沉仪的操作方法，及其各自优缺点和数据处理方法的介绍，提出将二者结合运用的改进建议，具有重要的意义。     

MapX在电子海图中的应用与实现

研究MapX的特点,应用MapX实现了电子海图中GIS的功能,并以船舶监控系统中GIS分析部分为例,实现了图层操作,海图要素拾取、添加,船舶监控,轨迹回放等功能。     

浅析客车运行安全监控系统(TCDS)的应用

通过客车运行安全监控系统(TCDS)的实际应用情况,对25T型客车的轮对动平衡值等超限产生的危害进行了分析。     

50 m T梁预制安装施工技术

介绍葫芦河特大桥50mT梁的施工,主要阐述了50mT梁的预制安装施工关键技术,特别介绍了冬季施工条件下的采取的相关技术措施保证预制T梁的施工质量。     

联合化学战剂探测器（JCAD）——化学战剂探测的未来

联合化学战剂探测器(JCAD)可以为地面车辆操作人员提供精密的化学战剂探测设备。情报显示超过20个国家正在积极地开展化学武器研制计划。化学武器向第三世界的扩散(以及工业化生产能力的扩散),伴随着美国军队在某些地域的军事行动和军事支援行为,增加了在全球各地多兵种在执勤中遭遇化学战剂或者工业有毒物质攻击的几率。目前,战地化学战剂探测设备体积大,操作人员多,而且容易发出错误的警报。没有一种传统的探测设备能够非常敏感地进行战剂探测以及对导致瞳孔缩小的微小剂量的战剂的报警。JCAD体积小(45in3),重量轻(2lb),可以适用于车体内部、飞机、单兵、舰艇以及固定地点的化学战剂探测。这个系统可以通过多任务系统平台提供通用的探测元件。这种通用的探测系统允许多兵种使用相同的战地条件和支援条件以便更有效地利用现有资源。JCAD可以对在导致瞳孔缩小的战剂攻击达到可以危害人体的水平以前对其探测、鉴别、量化并发出警报。探测到化学战剂时,探测器会在本地和遥控远端对车辆操作人员发出光声警报。提前报警可以为车辆乘员提供足够的时间采取措施防范化学战剂致命的攻击。JCAD还能够进行更新升级,以便防护未来的化学战剂威胁。JCAD可以为车辆乘员提供必需的警报以便在受到化学战剂威胁的区域生存和作战。     

碳纤维技术在桥梁加固工程中应用的探讨

通过对比跨度32 m铁路预应力混凝土梁用不同方法加固前后的力学性能,研究碳纤维加固技术应用的适宜场合。研究结果表明:在抗弯加固方面,碳纤维加固更适合于原结构高度较小、配筋较少、荷载变化不大的构件;对于梁高大、配筋多、活载作用大的桥梁,特别是预应力混凝土梁,因新增碳纤维的面积远远小于实体梁面积,加固后构件的刚度,钢筋应力的改善有限,其加固的效果不如预应力加固。采用黏贴碳纤维布的加固方法基本无法提高实体梁的抗裂性能,但在梁体开裂后,碳纤维对梁体的裂缝发展有较好的约束作用。     

高速铁路桥上无缝线路纵向附加力研究

采用实体单元模拟桥梁及桥梁墩台、空间梁单元模拟钢轨、弹簧单元模拟桥梁与墩台及轨道之间的连接,建立梁—轨纵向相互作用三维有限元空间力学模型。以丰沙线永定河单线铁路桥梁、秦沈线沙河双线铁路桥梁对其进行计算验证。以秦沈客运专线32 m多跨双线整孔简支箱型梁桥为例进行纵向力分析,研究结果表明:列车在桥上双线对开,钢轨挠曲附加力有明显增大;列车在桥上单线制动,四根钢轨的制动附加力有较大的差别;列车在桥上双线对向制动,相比单线制动,钢轨制动附加力有一定程度增大,但增大得并不多。     

风神蓝鸟轿车SRS的使用与故障诊断

简要介绍了风神蓝鸟轿车辅助成员保护系统(Supplemental Restraint System,SRS)的组成扣结构,详细说明了其使用及故障自诊断的方法2