三月份长江干线主要港口企业货物吞吐量统计

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日本新干线铁路的安全技术

日本新干线（高速铁路）近45年0死亡率的运行记录，来自于他们几十年如一日并贯穿始终的“安全第一”管理理念，强烈的预防灾害意识，采用先进成熟的技术，但不一味地追求最先进的指导思想，贯彻一整套的法制程序和严格的技术“认证”体系，具有准确无误的行车指挥系统和严密的检修体系与检测和维修制度等。“他山之石，可以攻玉”。在此，总结和介绍日本铁路的成功经验，对于我国城市轨道交通业的安全保障，具有重要的参考价值。     

宁波港：打造国际一流集装箱远洋干线港

宁波港地处中国大陆海岸线中部，长江三角洲和长江南端的“T”型交汇点，是国家重点开发建设的四大国际深水港之一，也是世界级的亿吨大港。近年来，宁波港集团瞄准建设国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港的目标，凝心聚力，抢抓机遇，从而使集装箱运输迈上了科学发展的快车道。     

安徽省国省干线公路养护与管理

<正>"十一五"以来,安徽省公路交通部门根据交通运输部的相关精神,着力提高交通运输行业"三个服务"能力,进一步创新公路养护管理理念,加大投入力度,全省的公路交通事业取     

弹性收费政策体现了管理手段的多样化

上海高速公路弹性收费政策主要是针对集装箱运输的，为了鼓励形成外高桥港区和洋山港的陆上集疏运通道，对在郊区环线的高速公路和出洋山港的高速公路上行驶的集装箱车辆统一只收费10元。这一举措立刻吸引了大量原来行驶在不收费的干线公路上的集装箱车辆，郊区环线高速公路上集卡成队，而原拥挤的干线公路得以有喘息之机。     

湖南交通5年要办5件大事

综合考虑5年内经济社会发展的趋势和条件，“十一五”期间，湖南省交通建设要着力办成5件大事：一是投资1010亿元，加快高速公路建设，到“十一五”末全部建成省域三条固道主干线和一条西部开发省际通道，基本建成湖南省“五蚁七横”高速公路网中的“三纵六横”，通车里程达到3500km。二是投资292亿元，新改建6000km国省道干线公路，实现市州到县（市、区）全部通达二级以上公路，高速公路与沿线县（市、区）以二级以上公路连接，     

大连市干线公路网规划研究

本文以大量详实的数据及调查分析为依据，根据社会发展的需求，提出了大连市干线公路网布局规模、层次方案及分期建设的规划。     

怎样提高干线汽车列车的燃油经济性？

近年来,我国高速公路建设迅速发展,至1998年底高速公路通车里程已达到6 528km,汽车列车已逐渐成为主要运输车辆。干线汽车列车装备大功率发动机,多半为长途行驶,因而其燃油经济性是全年的最主要课题。 汽车列车行驶阻力随车速和载     

河南省公路养护决策支持系统及其应用

随着我国经济的飞速发展，交通基础设施建设也越来越快，对公路的管理要求也越来越高。截止2003年，河南省拥有公路总里程73831km，其中国省干线公路19487km。开发及应用公路养护决策支持系统，使养护管理走向现代化、科学化、智能化，进一步提高公路的运行效率和服务水平，准确地提供管理和决策分析，对今后公路规划、计划、建设、养护和管理水平的提高将有极其重要的作用。     

加快推进长江电子航道图建设

2009年11月28日,长江干线宜宾-鳊鱼溪、大埠街-慈湖口两段电子航道图通过成果验收。至此,覆盖长江2687．6公里干线航道的电子航道图全线建成贯通。长江电子航道图的全线贯通凝聚了长江航道测量50多年智慧的结晶,是长江航道测量队伍综合实力的体现,是长江航道测量人为“三个服务”做出的新的贡献。当前,抢抓机遇、合力共建,加快推进长江电子航道图建设已成为长江航运人的共识。