防止SS4改型机车在牵引工况下制动电阻带烧损的措施

针对SS4改型机车在牵引工况下因牵制开关不转换引起的问题，对线路接触器控制电路进行相应改造，杜绝因此造成的机破、临修。     

MAK中速柴油机的修理

在船舶航行中,柴油机的工况是举足轻重的,而润滑是一个很重要的因素.由于润滑不良而导致机体、曲轴等重大机损时有发生.文章论述某轮的主机MAK 12M453AK的机损修理及其工艺.     

增压空气冷却器的防腐设计

增压空气冷却器作为现代柴油机增压系统中的部件,在强化柴油机功率,提高其性能方面起着重要的作用。在其产品的设计工作中,如果不从防腐的角度加以全面的考虑,常常会在其运行过程中引发各种形式的金属腐蚀,将影响其可靠性、降低其工作效率,甚至会造成柴油机系统的运行事故。因而在设计工作中,事先考虑防腐蚀方面的要求,可以大大减轻甚至消除腐蚀造成的危害。     

探寻绿色航行之路

自上世纪80年代始，青岛远洋运输有限公司（简称“青远”）就针对公司老旧船主机工况日益薄弱、热效率降低等问题，加强与科研部门的联系和合作。公司瞄准国际船舶、航运企业最新技术的发展动态，结合每一艘船舶的实际情况，陆续采取了主机增压器节能技术改造、调整主机压缩比、螺旋桨削边、加装船尾导流罩和补偿管节能装置等节能措施，改善主机燃烧状况，提高了热效率和机械效率，节能效果良好。     

注意磨损爱车的9大恶习

不少开手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡,即便当车速提升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示,开车不能懒,要根据车速勤换挡。开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大,那就是升挡超车。其实当挡位较高时,发动机扭力反而较小,油门反应不灵敏,达不到想要的加速效果。正确的做法是,超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说,当驾驶员深踏油门时,行车电脑会自动做出判断,降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。正确操作防止以下恶习对爱车的损害。     

中港集团耙吸挖泥船施工开始迈向智能化——“耙吸挖泥船计算机辅助疏浚决策系统”通过现场验收

2004年4月22日，中港集团2002年度A类重点技术开发课题“耙吸挖泥船计算机辅助疏浚决策系统”顺利通过了总公司在辽宁省丹东市“航浚1003”轮组织召开的施工现场验收。     

从主机缸套扫气口的检查看燃烧室工况

作为推进动力装置的主机是船舶的心脏，而柴油机的核心部件是赖以做功的燃烧室组件，所以正确维护保养其缸套活塞组件，是轮机管理的重中之重。通过缸套扫气口对营运中主机的定期跟踪检查，即是最直观便利、也是行之有效的管理手段之一，又是从量到质的分析判断过程的基础。通过缸套底部两例的大小扫气口，轮机管理人员同样可以及时方便地洞悉机器的内部世界。     

选手动变速器还是买自动挡车

发动机的功率和扭矩输出再强大也是有限的，如果直接传递给车轮，若想满足汽车从0到最高车速如此宽范围的行驶要求．以及空车满载上坡下坡倒退行驶，那是无论如何也做不到的，必须要经过变速器这一装置从中进行调节。当汽车重载、起步、爬坡时，发动机通过变速器使用小齿轮把动力输出到使用大齿轮的车轮一端，增加了驱动的扭矩；当发动机负荷减小并需要逐步提高车速时，在变速器里，可以加大发动机一侧的齿轮直径和齿数同时减小车轮一侧的齿轮直径，不仅能够实现较高车速而且还能降低油耗。倒车也是通过变速器，在发动机不需倒转的情况下实现了汽车的倒退行驶。     

基于改进灰色模型的电力系统负荷预测

传统的灰色预测模型因其所需历史数据少、计算快、对平稳地区的负荷预测有较高精度等优点,曾被广泛应用。但传统的灰色预测模型对于历史数据要求较高,最好为指数形式,并且在数据波动较大的情况下,其预测误差可能变得较大,不符合实际需要。为了减小预测误差,本文在传统灰色模型的基础上,首先对部分历史数据进行平滑处理,以确保其光滑性,同时对历史数据进行等维处理,不断的剔除旧数据,增加新数据,最后进行灰色循环残差修正,在原始数据和预测模型两个方面进行了修正,提高了电力负荷预测精度。     

带工况精密级消声室设计研究

为测试分析并设法降低家用电器的噪声，国内外正在开展动态型消声室设计研究。本文结合两个测试空调器噪声的带工况精密级消声室的工程实例，分析了带工况消声室的设计要求、技术难点，介绍了所采取的主要措施及效果。上海市科委的鉴定结论是该项成果属国内领先水平。