矿化垃圾反应床处理印染废水系统驯化效果

为开发廉价的吸附剂和生物载体,将矿化垃圾资源化利用,在实验室建立矿化垃圾反应床处理模拟染料废水,考察容积负荷及水力负荷渐增法对反应床内微生物的驯化效果。训化结束时,容积负荷渐增法出水中COD,NH3-N,TP,MB浓度分别为49.81,3.06,0.45,1.09 mg·L-1,驯化时间越长出水效果越稳定,去除率维持在98%以上。水力负荷渐增法驯化结束时出水COD,NH3-N,TP,MB分别为81.00,4.39,0.15,1.38 mg·L-1。结果表明两种驯化方法均可取得较好的驯化效果,容积负荷渐增法去除效果优于水力负荷渐增法。在矿化垃圾反应床处理染料废水应用中,将选用容积负荷渐增法对矿化垃圾进行驯化,同时需保证一定的训化时间。     

隧道供配电谐波危害分析与治理

本文分析了隧道供配电谐波危害,根据隧道内用电负荷的实际情况,从通风动力负荷和照明负荷两方面介绍了谐波治理措施,以马道子隧道、大风坝隧道和小甸中隧道为工程依托,进行谐波治理改造。谐波治理前后检测表明,3个隧道的谐波治理均取得良好效果,隧道供配电谐波畸变率和线损大大降低。     

基于有机朗肯循环的车用柴油机排气余热回收系统性能分析

利用设计的有机朗肯循环系统回收某重型车用柴油机的排气能量,通过台架试验,获得了变工况下柴油机排气余热能分布特性。分析了有机工质蒸发压力、过热度以及柴油机工况变化对有机朗肯循环系统性能的影响,以系统净输出功率和热效率为优化目标,确定了适用于有机朗肯循环系统的最佳蒸发压力。研究结果表明,当有机工质蒸发压力为1.8 MPa时,有机朗肯循环系统的净输出功率最大可以达到12.69kW,热效率可以达到11.19%;将有机工质加热至过热状态并不能明显提高有机朗肯循环系统的净输出功率。     

太阳辐射下汽车仪表板热负荷的数值模拟与实验研究EI北大核心CSCD

为降低太阳辐射下仪表板的热负荷,基于热平衡方程,对在海南夏季天气条件下汽车的换热过程进行数值模拟,所算得的车内温度场与实验结果很好吻合。在此基础上,分析了不同传热方式等因素对仪表板温度场的影响。结果表明,辐射和传导是仪表板温度场的主要影响因素;减小前车窗玻璃透射率、放置遮阳挡、合理增加仪表板导热系数和选择适当的停车位置都能显著降低仪表板的热负荷。     

基于多工况船舶的简易导管螺旋桨程序设计

介绍了使用VB语言编制的JD75及JD7704 Ka系列简易导管螺旋桨设计的程序.该程序根据多工况船舶螺旋桨选择设计工况的特点,提供了两种设计模式供用户选择,以此达到选择较佳设计工况的目的;引用AutoCAD对象库提供的方法帮助完成设计过程中的一些计算.     

注意相关因素对发动机检测精度的影响

众所周知，发动机的技术参数是在一定的温度、转速和负荷等试验条件下形成的，这些因素对于发动机的检测精度和维修质量会产生重大影响，因此在发动机的检测和维修中，必须自觉地增强温度、转速、负荷观念，以提高检测和维修的准确性。     

SS8机车工况转换开关烧损故障分析与控制电路改进

针对工况转换开关的故障现象，分析其原因为开关带电转换触指间引弧，由此提出了改进措施，有效消除了这种故障。     

沈局重点工业污染源确定原则和评价方法的探讨

根据沈局污染源管理的需要,对沈局污染源进行了重新评价,制定了确定重点工业污染源的3项原则:依量原则;依害原则;依位原则.遵循3项原则,我们选择了新的污染源评价方法,即对等标污染负荷法进行了加权处理.处理后的评价方法能够较为全面地反映污染源的潜在污染能力,是确定重点工业污染源的直接依据.     

一种新的发动机台架试验方法——道路负荷法的研究和应用

本文较详细地介绍了一种新的发动机台架试验方法－道路负荷法。结合应用道路负荷试验方法的具体实例，论述了该方法的诸方面优点，指出道路负荷法可弥补负荷特性法及速度特性法的不足，从而在一定程度上提高了内燃机参数测量结果的有效性。     

在冰河上行车方法要对路

通过冰河前，应勘察冰河两岸的地形情况以及冰的厚度和强度，必要时，可询问当地有经验的群众。冰的强度以早、晚为高，中午较低。同时还应根据季节判断冰的强度情况，在接近化冰季节时，冰层虽厚，但不坚固。