全文获取类型
收费全文 | 2598篇 |
免费 | 72篇 |
专业分类
公路运输 | 1217篇 |
综合类 | 323篇 |
水路运输 | 660篇 |
铁路运输 | 405篇 |
综合运输 | 65篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 75篇 |
2021年 | 119篇 |
2020年 | 96篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 81篇 |
2014年 | 124篇 |
2013年 | 123篇 |
2012年 | 148篇 |
2011年 | 129篇 |
2010年 | 148篇 |
2009年 | 127篇 |
2008年 | 177篇 |
2007年 | 130篇 |
2006年 | 112篇 |
2005年 | 139篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 55篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2670条查询结果,搜索用时 750 毫秒
891.
负荷控制具有充分发挥主机效率,提高主机运行安全性的优点.文章介绍一种除负荷控制功能外,还带负荷控制增益和最大负荷微调区的负荷控制器,使负荷控制更为精确有效,也更为安全可靠. 相似文献
892.
893.
894.
895.
船用空调风机变频调节节能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍空调风机变速调节节能原理,并根据实船测得的数据,针对不同海区和时刻,对空调动态热负荷的变化进行分析,进而对节能指标进行数值计算,得出了空调风机变频调节节能率高的结论. 相似文献
896.
中天山特长隧道TBM施工湿热环境控制技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对南疆铁路吐库二线中天山特长隧道TBM施工过程中遇到的高温高湿环境问题,对温湿度成因及对作业人员和设备的影响进行分析,得到隧道内除湿冷负荷的计算应重点考虑电动设备的散热量,建立起湿热环境数学模型。对中天山隧道TBM施工湿负荷进行计算分析,确定掌子面附近降温除湿所需的冷负荷为1 192.3 kW,给出中天山隧道湿热环境控制方案中的热泵模式选取、设备选型等关键参数,为TBM施工湿热环境控制提供分析和计算方法。 相似文献
897.
898.
为了实现铝合金车门的轻量化,对铝合金车门的零件进行了尺寸优化.文章以某车型为研究对象,以铝合金车门质量最小为优化目标,扭转刚度和1阶模态频率为约束条件,车门零件的厚度为设计变量,运用HyperStudy的响应面法对铝合金车门的性能进行最小二乘法拟合,最后对车门的零件厚度进行了尺寸优化.经过迭代计算后,铝合金车门的零件厚度得到了优化.虽然车门的扭转刚度和1阶模态略有下降,但铝合金车门质量减少0.43 kg,轻量化效果明显. 相似文献
899.
对高压共轨柴油机稳态与瞬态工况下的微粒排放粒度分布进行了实验研究。结果表明,高压共轨柴油机排气微粒粒径大部分处于250nm以内,超细微粒占绝大多数。稳态工况下,随负荷增加微粒数量浓度分布曲线峰值逐渐向大粒径方向移动,大负荷工况下峰值开始进入积聚态区域。在瞬态工况下,微粒粒度分布曲线呈单峰形态,平均数量浓度分布峰值位于核态区域,峰值区间为15~25nm。在同一负荷(当量比0.5)下,稳态工况的核态微粒的数量、表面积和体积浓度均较稳态工况大幅度上升;随着瞬变率的增大,核态微粒数量浓度增加而积聚态微粒数量浓度下降。 相似文献
900.
根据荷载组合原则,在以往研究成果的基础上经改进得到了一种可用于寻求任意排架数量的内河架空直立式码头三维空间结构各构件的最不利荷载工况组合算法。该算法是基于码头三维模型分别在不同荷载工况作用下各构件的内力结果,通过MATLAB编程来实现对该结果的线性叠加计算,从而找到各构件的最不利荷载工况组合情况。该算法有效克服了在以往二维平面模型计算中对门机及堆货荷载工况数量的局限性,使得最终计算结果更趋于真实。并以重庆港果园码头二期工程项目中五排架模型为例,运用该算法将结构原本可能出现的158738112种荷载工况组合简化到了最不利的14种情况,极大减少了设计计算过程中的工作量,可为内河大水位差架空直立式码头结构的设计与研究提供一定的技术支撑。 相似文献