肯尼亚天然火山灰质材料粉磨特性和活性研究

选取肯尼亚天然火山灰质材料凝灰岩和火山渣，通过粉磨功指数、相同细度粉磨时间和活性指数研究了两种天然火山灰质材料的粉磨特性和活性，并通过化学结合水、孔结构和SEM对其活性的差异进行了分析。结果表明:凝灰岩粉磨功指数为15.17 kWh/t，火山渣粉磨功指数为25.82 kWh/t，凝灰岩相比于火山渣更易磨细；火山渣的化学结合水低于凝灰岩，孔结构分布优于凝灰岩，从而使其活性高于凝灰岩。     

奥迪A4 1.8T轿车机油指示灯间歇性点亮故障一例

一辆奥迪A4 1．8T轿车，经检测整车技术状况并结合行驶里程，确定需进行大修，遂按照大修规范对各部件进行了解体检测和修理，竣工检验符合大修技术要求。出厂两天后，车主发现行驶过程中机油指示灯间歇性点亮，故障的出现与车速无关，但一旦发动机负荷发生变化，指示灯就会恢复正常。该车回厂返修，机修工认为是电路故障，电工认为是机械故障，双方都从各自的系统进行了分析、检测，但一个多月后故障仍未解决，只好将车交给厂里的技术人员处理。     

试论基于知识经济时代我国交通运输业的发展

以知识、信息技术为先导的知识经济正在对传统产业经济提出挑战。笔者分析了知识经济时代信息产业对我国交通运输业带来的冲击，并分析了信息对经济增长的决定作用，结合我国社会信息化程度，对２１世纪我国交通运输的出路提出自己的建议。     

连接天空

随着转速表的圈色由黄变红，V6发动机也没有制造出多少骇人声浪，却是一种甜腻而催情作用。我必须声张雷克萨斯IS300C的风格与精神，虽然这绝不是一辆讲究性能指数的跑车，但它可以让你在21秒后连接天空。     

省道104线呼和浩特至武川段旧路综合评价分析

以路面整体承载能力指数SSI为依据进行旧路综合评价分析,为省道104线呼和浩特-武川段的升级改造奠定基础,提出科学的旧路加铺方案.     

“利用MAE寻求最小误差的平滑系数α”之质疑

一次指数平滑法作为一种预测方法，对于平滑系数的选取通常是利用绝对差（均方差）进行误差估计，令人颇为困惑，本文旨在进一步探究平滑系数选取的理论依据，避免其实际应用中的误导。     

上证综合指数的统计分析与预测

对上证综合指数进行了时间序列分解的实证研究，并在此基础上建立ＡＲＩＭＡ模型对其进行拟合预测，取得了一定的效果。     

发动机电子控制模块捕捉油耗数据的准确性与精确度

<正>燃油消耗是运输成本中最重要的因素,油耗也是难以测量的复杂因素,特别是柴油机的油耗数据。发动机电子控制模块(ECM)记录发动机和汽车性能与运营有关的数据:油耗、怠速时间和怠速阶     

用远景内燃机车的电机械模型来评估牵引传动装置的动负荷

本文介绍了利用MatLab／Simulik工具与yM程序包相结合建模的研究方法，并由此建立了内燃机车的直流传动和交流传动，尤其是采用具有异步牵引电动机、转矩直接控制系统的传动装置的电机械模型，对其在牵引、制动工况下的动态性能进行了分析，仿真结果证实了该研究方法提高了分析计算的精度。     

自律分散式动态控制系统的关键技术

研究构建自律分散式铁路运营调度系统仿真平台的关键技术。为保证系统的稳定性，必须实现控制中心可靠地漂移。控制中心漂移分为被动切换（主备切换）和主动切换（子站向控制中心申请成为控制中心）2种方式。采用集中式快速分布式选举算法进行决策计算。为保证系统的可靠性，设置2个不同的时钟线程，分别对中间件进程和仿真平台进程进行监视。远程车站有本地和远程2种工作模式。子站远程模式切换的原理是子站通知控制中心后，双方交换子站输出信号的控制权限。系统中的控制信息传输是基于组播方式的。子站在本地控制模式下，采用组播通信技术使控制中心即时刷新信息；而在远程控制模式下，则是采用网络中间件提供的点对点通信为辅，组播通信为主的技术组合方案。为保证分散系统中数据的一致性，采用对象状态信息刷新时间间隔按指数递增的算法。构建的自律分散式动态控制系统仿真平台具有在线可扩展性、在线容错性和在线可维护性。