基于大型总段造船法的龙门吊搭载实例分析

随着造船理念的更新,船舶工业生产方式越来越趋向于总段大型化,以缩短造船周期,降低造船成本。文章通过对国内船厂利用大型龙门吊与现有龙门吊进行生产的对比,分析总段大型化后对船坞周期产生的影响。     

负荷率与城市公共汽车经济性分析

从负荷率方面分析了影响城市公共汽车经济性的因素，以南宁市为例，探讨提高城市公共汽车经济性、减少城市污染的办法。     

掌握经济车速可省油

汽车在不同的速度下,其燃油的平均消耗量是不同的。并不是说车速越低其百公里油耗越低,当汽车的速度太低时,发动机的负荷率也较低,此时燃油所做的功都费在了汽车内部的损耗或散热上。     

某耙吸挖泥船发电机配置优化分析

耙吸挖泥船具有工况多、配置复杂的特点。长江中上游水域水流大、浅滩多的环境条件增加了耙吸挖泥船动力系统配置的难度。文章结合常规耙吸挖泥船的发电机配置方式,针对特殊的疏浚工况及恶劣的环境条件,分析了某耙吸挖泥船在不同工况下的电力需求,对发电机的配置进行了详细的论证分析,得出优化的发电机配置方案,达到高效、节能和冗余的目的。     

铁路分局电力网经济运行节电量的计算方法

通过对铁路分局电力网网损的构成和运行参数的分析，给出了经济运行节电量的两种计算方法——平均系数法和逐点系数法。用这两种方法计算出的经济运行节电量，可作为评价分局电力网运用和管理水平的根据。     

汽车节能及我国近期发展重点

随着我国经济的高速发展,石油消费量和进口量日益增长.据中国石油和化学工业协会年初统计显示,2008年我国原油表观消费量为3.65亿吨,同比增长5.8%.在不考虑库存的情况下,表观消费量是产量和进口量的总和,2008年我国生产原油近1.9亿吨.     

关于高架车站动力变压器容量选择的探讨

通过对广州地铁四号线高架运营线路,车站使用空调季节及非使用空调季节动力变压器低压侧电流测量值、车站低压负荷资料、低压负荷计算资料的分析,提出对高架车站动力变压器容量计算中存在的一些问题,并给出动力变压器容量选择的一些建设性意见。     

船用柴油发电机组的选型探讨

柴油发电机组作为船舶主要动力装置之一,主要用于对船舶电气设备供电,其性能的好坏对船舶的整体性能影响很大。而柴油发电机组的性能是由柴油机、发电机以及两者之间的匹配这三方面的性能共同决定,因此在对船舶柴油发电机组的选型进行分析时,要重点考虑这三个方面。并以某船舶为例,说明如何选择柴油发电机组从而达到提高船舶整体性能的目的。     

合理提高变压器负荷率是节约电费开支的有效途径

根据国内现行的电价政策，分析了电费支出与变压器负荷率之间关系，从中找出通过合理提高变压器负荷率而达到节约电费支出的有效方法。     

面向全矢量线控车辆极限运动的分层式协同控制

装配四轮分布式驱动-转向（4WID-4WIS）底盘的全矢量线控车辆具备多可控自由度、高速稳定性强的特点,是极限工况稳定裕度和安全性较高的理想车型。为了解决全矢量线控车辆在极限工况下纵横向控制冲突危害行车安全的问题,提出一种基于模型预测控制 （MPC） 的分层式车辆纵向和横向运动协同控制方法。建立基于单轨模型的期望运动状态识别方法,设计模型预测控制器转换动力学目标,采用泰勒展开和前向欧拉方法对预测模型进行线性离散化处理;设计基于负荷率的轮胎力优化分配方法,利用反正切轮胎逆模型求解控制执行量。仿真结果表明,协同控制方法能显著提高车辆在不同路面下的极限运动稳定性,更精准地跟踪期望运动状态,扩大稳定裕度,保障行车安全。