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802.
803.
9月6日,"2011'中国智能交通年会暨中国国际智能交通展览会、第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛暨展览会"在北京隆重开幕。开幕式上,北京市交通委员会主任刘小明教授就北京交通发展以《科技引领绿色交通》为题作了主题演讲,他指出,"十二五"期间, 相似文献
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《交通运输系统工程与信息》2012,(2):198
由北京市交通委员会和北京市人民政府外事办公室共同举办,北京交通发展研究中心承办的"世界大城市交通发展论坛2012—北京"将于今年5月在京召开。本次大会将邀请世界大城市的交通机构,以及国际著名交通专家、学者,就机动化发展历程、土地利用与交通模式、交通需求管理政策及交通环境等热 相似文献
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近期,国际干散货船东协会(Intercargo)在新加坡召开技术与执行委员会会议时,特别将港口国监督存在腐败的问题摆上了桌面。采访时专家坦言,尽管没有点名指出哪些港口存在问题,但航运人都心知肚明,一些不发达国家与亚洲几国是该问题的"重灾区"。腐败现象一方面让航运公司哑巴吃黄连,一方面更抛给航运业一个值得反思的问题:这些仅靠贿赂就能摆平的缺陷,背后到底隐藏着多大的航运安全风险? 相似文献
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随着上海全方位打造亚洲乃至全球国际航运中心建设的深入,香港的国际航运中心地位会不会被上海超越也成为了人们关注的焦点。这种关注并非空穴来风。因为从国际上来看,东亚及中国经济的发展带动了全球经济重心的东移,同时也推动了全球航运中心的东移,这就促使上海国际航运中心建设的应运而生。近10年来,上海港口货物吞吐量已经位居世界前列,上海港跃至世界第一大港。在地缘上,上海也有着香港无可比拟的优势,位于中国海岸线的中心,地处黄金水道和黄金海岸的交汇处,背靠长三角经济带和长江沿线腹地,具有强大的腹地经济支撑。另外,无论在经济总量、经济增长率还是经济活力上,上海都已经超越了香港。加之上海自贸区建设的深化,上海建设国际航运中心的优势愈发明显。与此同时,香港周边的珠三角港口在迅速崛起,香港中转港地位正在下降,航运及物流相关产业加速向内地迁移,香港航运业所具有的某些优势正在逐步消失。那么在现阶段,上海会超越香港的国际航运中心地位吗?2009年7月,上海国际航运研究中心专家委员会委员、上海航运经纪人俱乐部秘书长刘巽良先生写了一篇题为"香港航运地位保得住吗"的文章,文章结论是,上海建设国际航运中心暂时不会对香港高端航运服务业产生显著影响。就这个话题,本刊专访了刘巽良先生。 相似文献