全文获取类型
收费全文 | 7623篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 2840篇 |
综合类 | 1149篇 |
水路运输 | 2252篇 |
铁路运输 | 910篇 |
综合运输 | 500篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 74篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 214篇 |
2014年 | 327篇 |
2013年 | 312篇 |
2012年 | 469篇 |
2011年 | 532篇 |
2010年 | 371篇 |
2009年 | 392篇 |
2008年 | 486篇 |
2007年 | 400篇 |
2006年 | 451篇 |
2005年 | 402篇 |
2004年 | 360篇 |
2003年 | 1055篇 |
2002年 | 358篇 |
2001年 | 320篇 |
2000年 | 241篇 |
1999年 | 131篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 80篇 |
1996年 | 105篇 |
1995年 | 69篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有7651条查询结果,搜索用时 546 毫秒
331.
332.
武汉是一座因水而兴的城市,具有"得中独厚"、"得水独优"的地理、自然优势,历来是长江上一颗璀璨的明珠。抢抓好国家发展战略的宝贵机遇,切实加快长江黄金水道与武汉长江中游航运中心的建设,必将谱写出长江航运和武汉经济社会共同发展的新篇章。 相似文献
333.
《船舶标准化工程师》2013,(3):12
正4月18日,GL在上海新天地朗廷酒店举办了媒体见面会,会上就"GL的战略发展"、"船型创新"、"新设计对资产战略的影响"等主题进行了发言。会上,GL重点介绍了其针对亚洲内部航线首次推出的C-Dragon设计概念。区域经济的发展让亚洲内部贸易变得日益可观。亚洲集装箱运输量尤其如此,预计今后数年在全球增速最 相似文献
334.
335.
本文以我国2011年16家上市银行为样本,研究了上市银行企业社会责任活动与财务绩效的相关性问题。结果表明,承担社会责任越多,银行的财务绩效越好;同时,本文的研究也表明资产规模与上市银行承担社会责任活动显著正相关;银行的企业性质与企业承担社会责任活动负相关。 相似文献
336.
《铁道物资科学管理》2014,(7):21-21
国资委全面深化改革领导小组连续召开3次全体会议;国资委党委研究制定落实党风廉政建设主体责任意见;张毅出席“百强企业走进天津推动京津冀协同发展”恳谈交流会;张毅出席黑龙江省——中央企业振兴老工业基地战略合作推进会 相似文献
337.
分析了长江流域经济发展现状和发现代物流的必要性和紧迫性,借鉴国内外物流发展的经验和启示,提出长江港口在物流链中的重要角色,长江流域现代物流发展的战略和政策建议。 相似文献
338.
339.
企业物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目,仅今的企业物流管理者通过学习、实践和总结,正在探索降低物流成本的途径。普遍的观点认为,国外发达国家物流成本一段控制在总成本的10%左右,而我国物流成本一般占总成本的30%~40%。实践证明:通过有效的物流管理,大副降低库存和运输成本,使物流系统的总成本降低15%~30%,并不是神话。必须指出的是,物流成本的绝对数值必然是一直上升的。因为随着企业通过提高物流服务水平来提高市场竞争力的不断追求,必然会对物流系统注入更大的投资,从而提高了物流成本。高的物流成本是高水平的物流服务的保证,这是物流系统效益背反性的体现,企业很难既提高了物流服务水平同时又降低了物流成本,除非有根本性的技术进步。但是物流成本上升的幅度低于国民经济的增长幅度,所以物流成本占GDP的比例是在缩小,从而成为经济效益提高的源泉。通过对企业物流系统通路的分析,明确了汽车企业物流成本的构成,通过对企业物流系统财务模式的分析探讨使企业物流成本得到集约化控制的基本保证;通过对企业物流系统降成本目标设定的论述,寻找降成本的关键环节;最后得出通过企业物流的系统规划和流程重组,借助于物流业务外包和内部资源的优化整合,以提高物流系统的运作速度和资源利用率,合理降低物流成本。 相似文献
340.